3月15日，申蘇浙皖高速公路改擴建工程長興西互通至浙皖界項目申請報告獲浙江省發改委核準；3月17日，義東項目花園互通主線橋跨大永線55米鋼板梁順利吊裝完成；3月19日，瑞蒼高速前村橋左幅T梁全部架設完成，意味著項目首座橋梁實現貫通……秉著“能早則早、能多則多、能快則快”的原則，浙高建公司建設管理的各項目在一季度全速推進，大干快上氛圍濃厚，紛紛取得突破進展，圓滿實現首季“開門紅”。截至3月31日，浙高建公司一季度完成投資26.02億元，投資進度完成率達108.3%，為實現“全年紅”奠定堅實基礎。
搶抓時機，前期項目穩步推進
為全面貫徹落實省委省政府實施擴大有效投資“千項萬億”工作部署會精神及浙江交通集團“日日比拼 季季紅旗”活動，浙高建公司搶抓政策窗口期、機遇期，科學有效抓前期、上項目，全力以赴抓生產、促投資，確保高標準、高水平、高質量完成總投資178億元以上，建成通車2個項目，加快建設4個項目，開工建設4個項目，完成竣工驗收 4個項目，推進前期2個項目，時間緊迫、責任重大。
不同于大干快上的項目建設場景，項目前期工作更多的是潤物細無聲的籌備工作。搶抓省委省政府出臺的擴大投資政策紅利，浙高建公司錨定爭當“國企黨建標桿”目標，補短提質、創新深化、引領發展，聚焦投資人招標、用地預審和設計審查審批等重難點工作，制定“三張清單”，開展黨員領辦項目，出硬招、下實功，掛圖作戰，確保各前期項目如期推進。
一方面，成立設計咨詢委員會，落實“優設優價”理念，建立設計方案競賽機制，著力提升設計質量，提升項目品質；另一方面，迅速成立土地報批專班，采用“1+N”土地報批工作新模式，整合資源、集中力量、發揮優勢，加強政企聯動，縮短審批時間，加速項目開工建設。
一季度來，各前期項目穩步推進，義龍慶高速麗水段項目公司成立，義龍慶高速金華段完成投資人確定；申蘇浙皖改擴建項目工可獲省發改委批復，義龍慶高速金華段、甬金改擴建金華段初步設計順利通過浙江省交通運輸廳技術審查，甬金衢上衢州段通過初步設計集團內審，進展成果顯著。
掛圖作戰，在建項目全力沖刺
焊花四濺、機器轟鳴、吊車林立、車輛穿梭……在義東高速項目施工現場，忙碌的施工人員和轟鳴的機械隨處可見，奠定了全年奮戰沖刺的主基調。
開跑即沖刺，公司各在建項目圍繞工作目標，細化分解160余項節點目標，統領全年建設工作，并以黨建品牌陣地為紐帶，凝聚黨組織力量，激發產業工人活力，迅速掀起“開局就是沖刺”的項目建設熱潮，全力當好我省奮進“兩個先行”開路先鋒。
今年，義東項目肩負著江北至南市段實現建成通車和南市至南馬段實現主線貫通兩大重點任務。為確保年度各項目標任務的落實落地，義東指揮部開展“紅旗標段”“蝸牛標段”評選，充分激發和調動施工單位和一線作業人員的積極性，并全面推行周月季掛圖作戰，建立“每天一督查、每周一考核、每月一通報、每季度一評比”的工作機制，通過亮曬比拼加快項目建設。其中，南市至南馬段目前積極謀劃做好橋梁下部立柱、蓋梁和橋梁上部梁板架設、橋面系施工工序安排，采用交叉施工、流水作業等手段，有效提升施工效率，全線2124根樁基全部采用大型旋挖鉆進行施工，相比沖擊鉆、循環鉆，效率提升2倍以上，預計5月份可完成全部樁基施工。
而在浙南山區，作為浙江省在建項目中橋隧比最高的山區高速，瑞蒼高速項目橋隧比高達87%，形勢尤為嚴峻。圍繞隧道地質情況復雜、施工難度大、施工要求高等情況，瑞蒼指揮部成立“三維一體”工作小組，以立功競賽活動為抓手，圍繞工程品質、安全生產等施工建設面臨的重難點問題制定完備“行動計劃”，壓實人員崗位責任，加快施工進度。大隔山隧道是瑞蒼高速的控制性工程和唯一一座特長隧道，全長3640米，為實現隧道早日雙幅貫通，當前，該工點共投入240多名施工人員和50臺（套）機械設備，4個隧洞正以火力齊開、雙向掘進之姿，全力搶抓進度。
數字賦能，建設管理見行見效
以數字技術創新突破和應用拓展為主攻方向，促進數字經濟和實體經濟深度融，作為專業化建設管理公司，浙高建公司一直爭當創新發展的標桿，全力打造智慧建造標桿工程，深入推進高速公路建設數字化改革，形成可復制、可推廣的技術成果和管理模式。
為解決當前防臺防汛工作中出現的人機底數不清晰、風險管控不精準等痛點難點問題，義東高速研發了防汛碼場景應用。當進入應急響應狀態，防汛碼自動生成應急工作清單，項目部按照系統生成的工作清單第一時間開展各項應急處置工作。從做好應急物資清點，全面排查統計應轉移加固設備，到人員轉移、安置點準備等工作，管理人員同步拍照、掃碼、上傳，防汛碼數據實時更新，直觀展示項目應急處置狀態，進而確保全員安全、設備安全，護航項目安全生產。一季度，義東高速順利承辦全省交通工程安全生產管理工作暨防汛碼應用推進會，為全省交通建設工程應急管理數字化改革做出浙高建公司經驗。
在瑞蒼高速大隔山隧道內，工作人員使用3D激光掃描儀，粗略瞄準后全自動馬達快速搜索棱鏡，完成設站定向，同時啟動掃描隧道結構獲得點云信息，僅1分鐘就完成了一個斷面約100m范圍內全景數據采集，將掃描數據推送至平臺實現數據管理，提供隧道超欠挖、襯砌厚度分析報告等，有效精準判定超欠挖位置，指導后續處理，這是瑞蒼高速“陽光隧道”應用場景之一。針對隧道施工難度高、風險大、隱蔽工程多等常見問題，瑞蒼高速圍繞“可視化、數字化、實時動態化”目標，率先應用了數字化隧道監控系統——陽光隧道，其無紙化辦公、三維點云分析系統、安全步距監測系統、快速圍巖判別等10大亮點功能，為隧道插上具象可感、高能級的質量管控和安全動態管控“雙翼”，助力浙江隧道建設邁向智慧賦能新時代。
以投資之“進”，促發展之“穩”，下一步，浙高建公司將繼續堅持以項目論英雄、以實績比高低，拿出快馬加鞭勇爭先的干勁，齊心協力、銳意進取、苦干實干，確保圓滿完成全年各項目標任務，在奮進新征程上展現新擔當、實現新作為。（石龍舟、高施倩）
