焊花四濺、機器轟鳴、吊車林立、車輛穿梭……走進義東高速項目施工現場，隨處可見忙碌的施工人員和轟鳴的機械，建設者們用自己勤勞的雙手為加速推進項目開好頭、起好步，奏響了義東項目高質量加快項目建設的新強音。
義東高速是我省“十四五”規劃重點工程，也是省內首條穿越城市主城區高速、首批“智慧化建設示范項目”。項目主線全長33.4公里，雙向六車道，總投資約100億元。按照建設時序分兩段建設，其中江北至南市段于主線全長10.7公里，計劃于今年年底建成通車；南市至南馬段主線全長22.7公里，目前正全面推進隧道、路基、橋梁施工，計劃于2024年底建成通車。
咬定目標? 加快項目建設
開局關系全局,起步決定后勢。2023年，義東項目將實現江北至南市段建成通車和南市至南馬段主線貫通。按照集團公司 “日日比拼，季季紅旗”活動要求，根據早部署、快行動、嚴落實的工作思路，實施掛圖作戰，細化任務分解、及時兌現獎勵，充分調動廣大參建單位和參建人員的積極性和主動性，凝聚合力共同推進項目建設。
圍繞施工關鍵線路，義東指揮部統籌做好南市至南馬段橋梁下部立柱、蓋梁和橋梁上部梁板架設、橋面系施工工序安排，采用交叉施工、流水作業等手段,提升施工效率。“以樁基施工為例，全線2124根樁基全部采用大型旋挖鉆進行施工，相比沖擊鉆、循環鉆，效率提升2倍以上，且具有成孔質量高、泥漿污染少等優點，”浙江交通集團義東指揮部工程處負責人呂文明介紹。目前，南市至南馬段已完成樁基1777根，預計5月份可完成全部樁基施工；另外新增架橋機2臺，實現多點架梁，有力加快了項目建設。
為確保年度各項目標任務的落實落地，義東指揮部與全體參建單位簽訂目標責任書，各單位均制定了目標任務分解表，明確任務、節點、責任，做到指揮部與各參建單位同頻共振、目標一致。同時，還針對性的制定了“日日比拼，季季紅旗”活動實施細則，開展“紅旗標段”“蝸牛標段”評選，根據節點完成情況進行獎罰，充分激發和調動施工單位和一線作業人員的積極性，全面推行周月季掛圖作戰，建立“每天一督查、每周一考核、每月一通報、每季度一評比”的工作機制，通過亮曬比拼加快項目建設。據了解，2月份以來，義東項目各施工單位進一步加大對項目資金、人員、機械設備的投入，搶晴天、戰雨天、奪進度，項目建設呈現不斷加速的局面。
數字賦能 提升工程品質
作為智慧化建設示范項目，“打通全過程”是義東高速數智建設的關鍵詞。借助小切口，撬動大變革，將施工建造過程中的資料、圖紙、進度、質量、安全、技術、工程量、監控監測、設備等信息全部納入數字化信息平臺，在全省率先探索路基施工智慧管控、數字驗收、智慧倉儲、積分制、安全碼、安全指控指數等場景應用，提升了工程質量安全的監督水平和效率，實現項目數字化管控新局面。
在義東項目預制梁場，可以看到每位工人都帶著一個二維碼，掃描后出現了姓名、班組、工點信息、積分、培訓學時、歷史違章記錄等信息，這是義東高速利用“數智化的巨手”打造的“項目積分管理”場景之一。積分管理設計思路參照駕駛證計分管理模式，通過隱患智能識別、系統自動判別和多種檢查手段，對發生“三違”行為和產生安全隱患的直接、間接責任人進行積分評價，通過積分直觀表現每一名產業工人的“個人安全信用”、每一位網格員的“安全履職情況”、每一個標段的“安全管理成效”，并以紅黃碼進行預警處置和積分兌換獎勵，從而壓實全員安全生產責任，提升安全管理水平。
此外，義東高速聚焦數字賦能。從引入第三方智慧大腦，打造智慧梁場全過程信息化管理平臺，無人收料與入倉引導系統、原材料先檢后用控制系統、雙機雙控與遠程控制系統等一系列先行先試的創新系統，使得工作人員可以在信息化管控中心通過一臺電腦、一套鼠標輕松掌管原材料收儲、拌和站生產，在減少人工操作的同時，提升了混凝土生產效率。
同時，依托工序智能管控系統、可視化智能存找梁系統，管理人員可通過手機完成梁板生產過程質量節點把控，智能養護，實現梁板制、存、架合理調度，堆放在存梁區的數百片梁板通過智能存找梁系統可精準定位當天需要架設的目標梁板，實現快速出梁。
截至目前，義東項目江北至南市段已完成投資39.4億元，工程總體形象進度89.8%；南市至南馬段已完成投資29.57億元，工程總體形象進度47.5%。下一步，浙江交通集團義東指揮部將全力貫徹落實浙江省實施擴大有效投資“千項萬億”工程部署要求，牢固樹立“項目為王”理念，在全線深入開展“日日比拼 季季紅旗”活動，充分調動廣大參建單位和參建人員的積極性和主動性，凝聚合力共同推進項目建設，奮力奪取項目建設一季度開門紅，為高質量實現江北至南市段建設通車和高水平推進南市至南馬段建設打下堅實基礎。
項目建成后將實現東陽市域高速公路成環，形成甬金、東永、諸永和義東高速有機相連的高速網絡，串聯起義烏、東陽、永康三大經濟強市，是我省高質量推進大都市區建設、完善金義都市區高速路網、實施義甬舟開放大通道戰略的重要基礎設施項目。（韋凱鋒）
