10月2日，臨建高速公路先行段（千秋關(guān)至於潛樞紐段），順利實現(xiàn)主線瀝青路面全線貫通，標(biāo)志著臨建高速先行段建成通車進(jìn)入倒計時，浙皖兩省之間將再添新通道，對于完善長三角區(qū)域高速公路網(wǎng)，推動長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
臨建高速公路是浙皖兩省省際斷通高速，項目全長85.5公里，概算投資206億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，建設(shè)工期42個月。項目對完善浙皖兩省綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動長三角一體化發(fā)展和浙江省共同富裕示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。其中，臨建高速先行段起于浙皖交界千秋關(guān)，終于杭瑞高速於潛樞紐，主線全長24.1公里，共設(shè)置橋梁23座、隧道9座。先行段主線瀝青路面施工從2022年5月開始，歷時5個月完成。
作為交通運(yùn)輸部公路工程智慧監(jiān)理和平安百年品質(zhì)工程雙示范項目，臨建高速自開工以來積極踐行“建設(shè)人民滿意交通”的使命，以爭創(chuàng)全省高速公路路面品質(zhì)樣板為目標(biāo)，以智慧建造助推路面品質(zhì)提升，全方位謀劃路面施工組織方案，從水穩(wěn)層施工到瀝青路面施工，從施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化到微創(chuàng)新、微改進(jìn)，著力提升瀝青路面施工質(zhì)量，推動路面質(zhì)量管控規(guī)范化、精細(xì)化、數(shù)字化，努力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可”的優(yōu)質(zhì)高速公路。
臨建高速公路先行段位于浙西山區(qū)丘陵地帶，具有不良地質(zhì)點多、環(huán)境敏感點多、交叉施工多的特點，為項目進(jìn)度管理帶來極大挑戰(zhàn)。施工中，臨建指揮部科學(xué)調(diào)整施工計劃，多方調(diào)配資源，采用掛圖作戰(zhàn)、責(zé)任到人等手段動態(tài)調(diào)整施工進(jìn)度；同時不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝，針對山區(qū)高速橋隧占比高的特點，引入“精銑刨”施工工藝，不僅保證了瀝青路面的連續(xù)性施工，也提高了瀝青路面的平整度。針對長下坡路段，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)，融合瀝青路面冰雪防護(hù)技術(shù)，通過改善路表浸潤狀態(tài)，加強(qiáng)路面滲透能力，降低冰點，以達(dá)到自融雪效果，為后期路面養(yǎng)護(hù)提供便利，增加路面使用耐久性。
同時，圍繞路面全過程質(zhì)量管理，指揮部建立了信息數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)功能模塊統(tǒng)一的“151”項目管理系統(tǒng)，搭建運(yùn)輸、拌合、施工、試驗檢測等四大物聯(lián)網(wǎng)管控模塊。通過全環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、分析、評價、預(yù)警、閉合，形成了多維度的路面施工質(zhì)量評價體系，最終實現(xiàn)瀝青混合料從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)綌備伳雺喝^程智能管控，確保路面施工質(zhì)量可溯源。
下一步，臨建高速全體參建人員將繼續(xù)擂響戰(zhàn)鼓，高效有序推進(jìn)項目建設(shè)，確保先行段2022年底前建成通車。作為浙皖省際斷通高速，臨建高速建成后，將有力服務(wù)交通強(qiáng)省和浙江詩路文化帶建設(shè)，為浙中西南地區(qū)和安徽東南地區(qū)之間形成一條快速通道，進(jìn)一步完善長三角高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)長三角對周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射。臨建高速的建成，將結(jié)束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，市民自駕出行時間將由以前經(jīng)208省道的兩個多小時縮短到一小時左右，桐廬到臨安開車只需要半小時。（陳靜文）
