杭金衢高速公路杭州（紅墾）至金華路段工程通過竣工驗(yàn)收
發(fā)布日期:2022-03-17
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3月14日、15日，浙高建公司承擔(dān)建設(shè)管理的杭金衢高速公路杭州（紅墾）至金華路段（簡稱杭金衢改擴(kuò)建一期）公路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收會(huì)議在紹興諸暨召開，并以建設(shè)管理綜合評分97.13分、建設(shè)項(xiàng)目綜合評分94.82分、工程建設(shè)項(xiàng)目綜合評價(jià)等級(jí)優(yōu)良，順利通過竣工驗(yàn)收。
八車道一“暢”到底，過硬品質(zhì)贏得良好口碑
杭金衢高速公路縱貫浙江中西部腹地,既是內(nèi)陸省市通往長三角經(jīng)濟(jì)圈的主要通道,又與多條高速公路和國省道干線相接或交叉,在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位,是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈。自2002年開通以來，車流量以年均10%左右的速率快速增長，原雙向4車道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已很難滿足我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)帶的需要，全路段交通日漸擁堵。
經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)同意，于2015年1月全面開工對杭州（紅墾）至金華路段進(jìn)行改擴(kuò)建，批復(fù)概算90.39億元。工程起自杭金衢高速公路與杭甬高速公路相交處蕭山紅墾樞紐互通，經(jīng)蕭山、柯橋、諸暨、浦江、義烏、金東、婺城等7個(gè)縣（市、區(qū)），止于金華互通。主線全長150.812公里，全線按雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。
杭金衢改擴(kuò)建一期工程作為我省“大通道”重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，不僅得到了交通運(yùn)輸部、省委省政府及各行業(yè)主管部門的高度關(guān)注，也承載著人們對美好出行的熱切期盼。
為讓社會(huì)大眾盡早享受改擴(kuò)建的成果，杭金衢改擴(kuò)建一期建設(shè)過程中施行“完工一段，檢測一段，開通一段”。2018年9月28月，杭金衢改擴(kuò)建一期工程正式迎來全線通車，從杭州到金華，雙向八車道一“暢”到底。
幾年來的通車試運(yùn)營中，“堵王”徹底一“暢”到底，以良好的路況、過硬的品質(zhì)通過交通大流量的檢驗(yàn)，并贏得了廣大群眾的口碑，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行提供了便捷、舒適、安全的交通服務(wù)保障。
來往于紹興柯橋和義烏的貨車司機(jī)李師傅說：“期盼這條路拓寬太久了。自打雙向八車道通行以來，路又寬又舒服也不堵了，開車心情好了不少?！?/p>
邊通車邊施工，做好大流量下拓寬工程建設(shè)領(lǐng)路人
今天，杭金衢改擴(kuò)建一期順利通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目完成了全部建設(shè)程序，畫上了圓滿的句號(hào)。回望來路，著實(shí)不易。從規(guī)劃初期開始，就奠定了杭金衢改擴(kuò)建一期工程“邊施工邊通車”的基礎(chǔ)先決條件。因此，對于杭金衢高速公路拓寬工程建設(shè)指揮部來說，如何協(xié)調(diào)好施工和營運(yùn)之間的矛盾，是維持區(qū)域路網(wǎng)順利運(yùn)行的重要前提，這不僅會(huì)影響全省高速路網(wǎng)的通行水平，甚至?xí)窟B到杭金衢三地的城區(qū)通行情況。交通建設(shè)，理念先行。秉承著維持雙向四車道保通理念，盡可能減少工程建設(shè)對社會(huì)的影響，指揮部在全省首次采用全線“邊通車邊施工”模式，150.80公里的拓寬工程僅封閉施工3個(gè)多月，其建設(shè)難度在全國也是罕見。
面對極其繁復(fù)的交通組織工作。“我已經(jīng)數(shù)不清跟交警、路政、沿線地方政府和業(yè)主開過多少次會(huì)了。”浙高建公司副總經(jīng)理陳暉說，當(dāng)時(shí)這場實(shí)打?qū)崱靶睦響?zhàn)”讓他記憶猶新?！耙贿吺峭度氪罅康娜肆Α⑽锪κ┕?，一邊是日均車流量近7萬輛/天的高速車道，安全生產(chǎn)壓力巨大?！标悤熣f，交通組織轉(zhuǎn)換是邊通車邊施工的重頭戲，是一場與車流、與生命的“正面交鋒”，每次都?jí)毫Υ蟮诫y以入眠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)的交通組織方案審批達(dá)150多次，僅2017年指揮部與高速交警召開各類大型交通組織協(xié)調(diào)會(huì)就40多次。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路拓寬工程越來越多，杭金衢改擴(kuò)建一期的建設(shè)為全省大流量下拓寬工程的建設(shè)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。以目前在建的杭金衢改擴(kuò)建二期工程來說，就借鑒應(yīng)用了不少一期的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，比如結(jié)合項(xiàng)目在超飽和流量下“邊通車、邊施工”，工程分段完成，且建成后就要投入使用的實(shí)際，實(shí)行“完工一段、檢測一段、交工一段、開通一段”；在高邊坡開挖中，采用基于穩(wěn)定性補(bǔ)償機(jī)械擴(kuò)挖方式，既減小了開挖量，又縮短了施工工期，更最大限度減少了改擴(kuò)建工程對高速公路運(yùn)營的干擾等方式。
幾萬人參與，近百億元投資，過去8年間，從建設(shè)到通車，再到順利通過竣工驗(yàn)收，“又好又快”這個(gè)“主旋律”一直貫穿始終。在各級(jí)政府和行業(yè)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各參建單位共同努力下，項(xiàng)目克服了“邊通車、邊施工”下交通組織復(fù)雜、征遷歷史遺留問題多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等困難，工程質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度、生態(tài)環(huán)保、廉政建設(shè)等方面均得到有效控制，圓滿交出一條品質(zhì)通途。杭金衢改擴(kuò)建一期全體建設(shè)者一邊克服了疫情對竣工驗(yàn)收工作的影響，一邊繼續(xù)牟足全力、加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)，著力破解改擴(kuò)建工程掃尾難題，確保了以優(yōu)異的成績完成竣工驗(yàn)收。值得一提的是，項(xiàng)目《高速公路路基波形梁鋼護(hù)欄升級(jí)改造技術(shù)研究》課題研究于2015年2月通過專家鑒定，成果達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先，2015年4月登記為浙江省科學(xué)技術(shù)成果，并列入2016年度省交通運(yùn)輸科技成果推廣目錄。2019年，指揮部編制的《高速公路改擴(kuò)建建設(shè)管理指南》正式發(fā)布，成為浙江省今后高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目更好地落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升改擴(kuò)建項(xiàng)目管理水平，有序開展改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理工作的座標(biāo)。
此外，杭金衢高速公路拓寬工程建設(shè)指揮部2016年榮獲省總工會(huì)頒發(fā)的“工人先鋒號(hào)”、浙江交通集團(tuán)2018年新平臺(tái)改革發(fā)展突出貢獻(xiàn)集體獎(jiǎng)，交安處獲2016—2017年度全省重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號(hào)。(劉亞玲? 黃小羽)
