在近40℃高溫的熱浪烘烤下，杭金衢改擴建工程婺城互通匝道處，攤鋪機、壓路機來回穿梭作業，工人們揮汗如雨，歷經四小時熱火朝天的施工，首件AC-25乳化瀝青冷再生試驗段順利攤鋪完成……
在浙高建公司在建項目上，這般繁忙的景象比比皆是，推動著實體工程一路高歌猛進。據悉，上半年以來，浙高建公司圍繞集團“學黨史、當先鋒、奮戰百天，爭創一流”活動要求，深入學習黨史，高效推進項目建設，共完成投資89.6億元，超計劃1.8億元。
強體系 重落實 項目建設形勢又快又好
浙高建公司目前5個在建項目總里程約376.45公里，遍及杭州、溫州、衢州等地，全年建設任務重、壓力大。
為確保高質量高水平推進項目建設，結合公司已建成的建金高速、杭州繞城西復線、文泰高速等項目建設經驗，今年，浙高建公司進一步深化服務意識，主動下沉一線，創新開展“三服務三強化”活動，通過一對一駐點項目、面對面座談等舉措，充分征詢一線人員意見，把問題帶回來，把辦法帶下去，持續優化內部管理體系，從原材料管理辦法、機械設備管理辦法，到現場環境保護管理辦法、監理人員管理辦法等，及時修訂相應制度84項，建立協作隊伍“黑名單庫和合格名單庫”。
除此之外，浙高建公司借力全省立功競賽、集團“學黨史、當先鋒、奮戰百天，爭創一流”活動等舉措，激發數萬名一線工人的積極性和主動性，加快項目建設。上半年，5個在建項目建設紛紛取得實質性進展，杭金衢改擴建二期克服“邊通車邊施工”的困難，高效拆除12座天橋，常山港大橋提前2個月全面建成；景文高速全線首聯橋面鋪裝施工，項目開始橋面施工階段；臨建高速路面施工正式啟動，項目入選全國首批平安百年品質工程創建示范項目；義東高速江北至南市段建設用地于4月8日獲省政府批復，南市至南馬段完成施工招標等工作；瑞蒼高速林地使用許可證和省統籌標準農田指標獲批，省自然資源廳已同意上報國家統籌補充耕地指標。
先行先試 多項“試點”工作顯成效
浙高建公司目前在建項目類型包括城區高速、山區高速、改擴建項目等，項目建設情況復雜，在打造標準化管理體系的基礎上，公司極力通過新技術、新手段，攻克項目建設重難點問題，多項“試點”工作顯成效。
臨建高速在全國山區高速項目中首次大規模推廣預制裝配化技術，5月，項目全線5座預制裝配化橋梁全部安裝完成，實際總工期約600天，相較于現澆式施工節省工期120天，為提升山區高速裝配化設計水平和施工工藝做出嘗試。
在隧道施工安全方面，景文高速使用全站式掃描儀、“兩機一橋四臺車”等，打造九條全機械化施工流水線，大幅提升了施工效率和工程質量，7月，全長4.1公里的葉麻尖2號隧道作為全線首個特長隧道雙幅貫通。
在“邊通車邊施工”的杭金衢高速改擴建二期項目，項目借助“BIM綜合平臺”三維還原功能，交通組織有了提前模擬的機會，如何拆除已有工程、如何引導來往車輛都可以通過動畫清晰呈現，極大提升施工的安全性的同時，降低項目對營運的影響，為改擴建二期項目提供樣板經驗。
一體化 專班化 ?前期、竣工有序推進
除了完成既有5個在建項目的續建，目前，浙高建公司同時承擔了建金高速等6個項目的竣工驗收工作，以及義龍高速等6個項目的前期工作。
為推動各項工作更專注、更專業、更優化、更集約、更有效、更科學，浙高建公司成立專班工作組，實現專業人做專業事。
前期專班和竣工領導小組發揮先鋒作用，一體化、專班化推進高速公路前期工作和竣工驗收工作，實現專業化管理和統籌協同管理雙提升。
西復線杭紹段、湖州段和建金項目在 2020年度全省 72個項目路況檢測質量中排名前三；甬金衢上高速金華城區段完成工可審查，義龍高速麗水段已完成工可招標，杭淳開高速已完成工可初審，正在申請納入國高網“十四五”中期修編；申蘇浙皖改擴建項目已完成線位方案編制通過集團內審；乍嘉蘇改擴建項目已完成預可研報告。
下半年是公司各項目建設的黃金時期，浙高建公司將繼續錨定全年目標，繼續保持奮戰姿態，高質量推進項目建設。（黨群工作部? 高施倩）
