12月28日，臨建高速千秋關(guān)隧道提前4天單幅貫通，意味著橫亙?cè)谡憬c安徽間的天然屏障終于被打通，浙皖兩省的互聯(lián)互通進(jìn)入了建設(shè)新階段。
臨建高速是浙江、安徽兩省的斷通高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)約85.5公里，概算投資206億元，起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，經(jīng)杭州市臨安區(qū)、桐廬縣、建德市，終點(diǎn)接杭新景高速安仁樞紐。作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)配套工程，臨建高速先行段千秋關(guān)至於潛將在亞運(yùn)會(huì)前建成。項(xiàng)目建設(shè)工期緊、任務(wù)重。
千秋關(guān)隧道是連接浙皖兩省的咽喉要道，目前隧道的安徽段的主體工程已經(jīng)通車，留給臨建高速土建1標(biāo)施工班組挖掘的只有一個(gè)工作面。棘手的是，千秋關(guān)隧道的圍巖主要是花崗巖，質(zhì)地堅(jiān)硬。為確保工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，臨建高速積極組織專家對(duì)相關(guān)施工方案進(jìn)行評(píng)審，堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)”的原則，配合鎬頭機(jī)對(duì)尺寸過大洞渣進(jìn)行破碎，既保證了炸藥使用安全，又杜絕了洞渣運(yùn)輸時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
千秋關(guān)隧道貫通最關(guān)鍵的一環(huán)，在于浙江段與安徽段的兩洞對(duì)接。貫通時(shí)一旦兩洞之間有偏差，爆破產(chǎn)生的碎石可能會(huì)對(duì)安徽段已完成的結(jié)構(gòu)物造成破壞。為此，測(cè)量人員對(duì)隧道控制點(diǎn)反復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，以保證控制點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，確保貫通精度。同時(shí)，臨建高速采用竹排覆蓋的方式減少爆破飛石對(duì)安徽段隧道結(jié)構(gòu)物的沖擊力，最終實(shí)現(xiàn)兩洞貫通點(diǎn)的完美銜接。
千秋關(guān)隧道貫通后，將加速臨建高速服務(wù)亞運(yùn)、完善浙皖省際高速網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化化建設(shè)的進(jìn)程。“項(xiàng)目建成后，市民從臨安自駕到安徽寧國，所用時(shí)長(zhǎng)將由以前經(jīng)208省道的兩個(gè)多小時(shí)縮短到一小時(shí)左右。”臨建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了打通安徽寧國與臨安之間的交通外，臨建高速將直接與杭徽高速、杭新景高速相通，這意味著項(xiàng)目建成后，向北直通安徽寧國，向西則可借助高速路網(wǎng)的互聯(lián)互通直達(dá)安徽黃山、衢州以及江西景德鎮(zhèn)等地，向南則能通過建金高速直達(dá)金華。最終助力長(zhǎng)三角交通網(wǎng)的優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化交通聯(lián)系更緊密、更便利。（陳靜文）
