在浙江高水平全面建成小康社會之際，12月22日，文泰高速順利實現建成通車，成為當地37萬人民的希望之路、發展之路、幸福之路。
文泰高速是國家高速公路網江蘇溧陽至福建寧德（簡稱溧寧）高速公路（G4012）的文成至泰順段，又是浙江公路網主骨架中龍麗溫高速的重要組成部分，北起文成樟臺樞紐與在建中的溧寧高速景寧至文成段和龍麗溫高速文成至瑞安段相接，向南躍飛云江，穿風景秀麗的洞宮山脈和南雁蕩山，至泰順友誼橋與福建省的福壽高速公路相順接，項目全長56公里，總投資約109.3 億元。全線設文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰順5處互通式立交及1個服務區。其中，泰順互通至福建交界的3.5公里先行段已于今年1月1日正式通車，率先打通浙閩省際斷頭路。
據悉，文泰高速是浙江省全面推進大通道建設的十大標志性工程，是浙江省實施山海協作重點工程，是增加浙閩出省通道，進一步消除省際“斷頭路”、瓶頸路的關鍵工程。文泰高速的建成，極大拉近了泰順與溫州的時空距離，出行時間由原來的2小時20分縮短到了1小時30分，進一步完善了國家高速公路及浙江省高速公路路網，串聯起“詩畫浙江”大花園，有力促進了長三角經濟圈和海峽西岸經濟區的互聯互通。
逢山開路，37萬人民奔上發展路
泰順位于浙江的最南端，崇山峻嶺的最深處，素有“九山半水半分田”之稱。境內澗谷縱橫，群巒起伏，群峰疊翠，平均海拔近500米。長期以來，被重重大山封鎖的泰順交通閉塞，不僅百姓出行難,也制約了當地社會經濟發展。“時間都花在路上”，是當地百姓心底的無奈，能夠擁有一條穿境而過的高速公路，強有力地拉動地方經濟發展，成為當地百姓揮之不去、無比迫切的夢想。
2018年1月，由浙江省交通集團牽頭沿線地方政府共同投資建設的文泰高速正式破土動工，這條凝聚各方期盼的民心路把紙上藍圖一筆筆化為實景。
作為目前省內地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路，文泰高速橋隧比高達72%，被稱為浙江的“天路”，在這里修建高速公路需要更多的投入、更大的魄力和勇氣。“穿越高山深谷建文泰高速，是泰順37萬人民群眾快速走出大山的康莊大道，是區域經濟發展和路網互聯互通的關鍵要素，我們責無旁貸?！闭憬〗煌瘓F文泰指揮部指揮張仲勇說。
面對工程建設工期緊、施工難的問題，浙江省交通集團文泰指揮部強化前期工作的溝通協調，積極疏通“堵點”“難點”，全力加快項目初步設計、工可、環評、土地報批等各項前期工作進度。施工招標完成后，各參建單位“跑步”進場，僅用2個月時間實現全部控制性工程的開工。
在緊鑼密鼓推進工程建設中，讓浙江省交通集團建設者們驚喜的是，千難萬難，唯獨少了前期征遷這個“天下第一難”?！按迕駛冊谏搅滞恋剡€沒有分戶確權的情況下，主動提出先施工再確權?！蔽奶?標項目經理彭吉雄說，這份熱情背后的點滴，也成為同事們珍貴的回憶：踏勘時，群眾主動帶路，拿著鐮刀走在前面為他們去除荊棘雜草；一次在農家飯店就餐，飯店老板得知他們是來修高速的，堅決不收錢……
在施工單位進場前，文成、泰順兩縣黨委政府全力推進政策處理、施工便道、電力保障等“五個先行”。泰順的羅陽、筱村、南浦溪等地村干部帶頭拆除自家房屋，總長近30公里的4條施工便道得以提速，提前6個月全面完成項目主線紅線內政策處理“清零”工作。由此，文泰高速成為全省首條施工隊伍尚未進場，即可實現全線無障礙施工的標桿典范工程。
“極少有一項工程，當地百姓會如此配合。”這讓經歷多個重大工程項目建設的張仲勇至今仍感慨萬千。
精益求精，打造山區品質高速
文泰4標項目黨支部書記章長廣回憶了他初次抵達泰順的場景，“這是我40年職業生涯最大的挑戰，我從沒有干過這么難的工程?！蔽奶└咚俅蠖嘣诤０?00米以上的山上，山高、路遠、溝深。“在這里造路，過了橋就是隧道，施工難度太大了?！?/p>
但文泰建設者們的心底刻有一個頑強的匠心執念：目標絕不僅僅是完成建設，而是要不斷奮進，精益求精，在建成的基礎上，把文泰項目打造成為經得起歷史檢驗的品質工程。
浙江省交通集團文泰指揮部堅定打造“山區高速公路品質工程樣板”目標，高起點設計、高標準實施，把工程質量、安全作為保障施工進度的重要抓手，從“一根樁、一個墩、一片梁、一段路”入手，注重管理專業化與精細化，深化品質工程創建，強化原材料質量管控，推行班組規范化作業，緊緊結合浙南西部山區特殊的地理環境與建設條件，積極弘揚工匠精神，打造品質工程。面對工期緊、任務重、地形復雜、施工難度高等多重難題，建設者們發揚特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能擔當的交投鐵軍精神，統一目標、堅定信心，凝心聚力、攻堅克難，無論酷暑還是嚴寒，始終奮戰在施工一線。
以精細筑品質。洪溪特大橋是亞洲跨徑最大雙塔雙索面矮塔斜拉橋，斜拉索施工工序復雜、技術難度大、安全風險高，存在索導管定位及轉換裝置錨固點定位要求精度高等難點。而大橋地區山區峽谷，天氣多變、云霧較大，不良天氣導致索鞍安裝測量定位困難，制約了索塔施工的進度。為確保高質量完成斜拉索施工，洪溪特大橋項目建設團隊開展科研攻關，研發了索鞍剛體化整體安裝定位施工技術。該技術使用后場裝配式定位裝置,具有定位精度高，受天氣情況制約小的優點，有效解決了山區云霧天氣對索塔施工影響，縮短了高空作業時長，提高了索塔的施工效率，索鞍安裝定位最大偏差控制在1.5毫米以內，實現了精準對位。
在文成縣境內的飛云江大橋是國內高速公路首次應用的波形鋼腹板工字組合梁橋。其實，波紋鋼腹板在國內大跨、連續梁橋上早已得到應用。近年來，后方工廠預制，前方裝配化施工成為現代化交通工程建設模式的新風向，飛云江大橋就是35—50米最大裝配化施工波紋鋼腹板工字型組合梁技術專題研究的第一個實物載體。在施工過程中，該技術可以減少大量的模板、支架和混凝土澆筑過程，而且波形鋼腹板可以工廠化生產、裝配化施工，從而提高質量，加快施工進度。“應用方面，鋼混組合梁連續形式的技術實施大大增加了未來行車的舒適性，同時也減少了運營期間的維護工作量。”浙江省交通集團文泰指揮部總工程師陳飛介紹說。
一流材料建一流工程。原材料質量是工程建設質量的基礎和源頭。隨著國家節能環保的深入推進，天然砂產量驟減，供應緊缺，文泰高速項目建設初期就遇到了原材料供應的難題。泰順當地天然砂資源匱乏，需要從外省采購，不僅成本較高，供應難以保障，且原料品質不穩定，嚴重影響工程建設的質量和施工的進度。浙江省交通集團文泰高速指揮部勇于嘗試，因地制宜，在全省首先開展機制砂大規模應用，將隧道廢棄洞渣加工成為機制砂，廣泛應用于橋梁、隧道等結構工程當中，以此解決砂石原料的難題。其中，在洪溪特大橋等大跨度橋梁上，成功應用了C50、C60高性能混凝土，填補了我省機制砂在高性能混凝土應用中的空白，帶來了巨大的社會和經濟效益。
綠水青山，建設景區化高速
天藍地綠、山青水秀，是“山區高速公路品質工程”的綠色標簽。為了保護浙西南這片生態優美、風光旎麗的山水勝地，文泰高速高度重視保護生態，全力踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，以“通景、融景、造景”為理念，統籌建設品質、景觀優美、助推旅游、資源節約、環境友好之間的關系，達到“車在路上行，人在景中游”的目的。
最小的破壞就是最大的保護。為了不使景區自然風光受到破壞，工程在設計階段，重點突出優美生態環境的行車體驗，加強結構美學和景觀設計，景觀規劃設計主題定位為“山水廊橋路，伯溫故鄉行”，結合全線橋隧比高的特點，以綠化生態恢復手法讓構筑物與周邊環境更好地協調，通過綠化、文旅、設施及服務系統打造突顯地域特征和文化內涵，重點在服務區、收費站點、互通等與景區結合區域。
南浦溪旅游資源豐富，擁有潭石、幽林、飛瀑以及沉淀唐宋遺風的古村落，具有原生態之美，南浦溪服務區場地布置通過增設觀景平臺，設置人行通道慢行系統，供游人休息、觀景；筱村互通距離廊橋較近，植物配置避免遮擋，將古廊橋引入駕乘者視線，并在出收費站后設停車場，供游人步行至廊橋。
建設融景式隧道同樣是文泰打造景區化高速的重要內容。針對以往隧道洞門千篇一律的做法，文泰高速結合地形，地質條件及防護功能考慮，豐富洞門形式，并于當地的文化特色遙相呼應，主要包括端墻式洞門、半明洞式洞門、倒削竹式洞門和魚骨式洞門。
例如，徐岙隧道及下山垟隧道出洞口地勢平坦，朝向近乎正西方向，考慮午后時段陽光照射并結合地形因素，采用魚骨式洞門形式，優化光照條件，提供由暗到明過度適應時間，避免了黑洞效應；雁嶺隧道左線進洞口采用了倒削竹式洞門形式，契合零開挖、少開挖的自然進洞理念，最大程度保持了洞口原狀地貌，營造了悄悄進洞的氛圍。?
凝聚合力，迸發鐵軍先鋒力量
面對工期緊、地質條件復雜、工程難度大、防疫復工情況復雜等難點，浙江省交通集團文泰指揮部堅持紅色力量挺在前，充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，不斷將黨建優勢轉化為加快項目建設的優勢。
“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利，逢山開路、遇水架橋、造福人民……”一聲聲嘹亮的口號，回響在文泰高速區域化紅色黨建聯盟成立儀式會場。文泰高速區域化紅色黨建聯盟的“項目+黨建”模式，扭轉了過去指揮部、沿線地方政府、參建單位三方各自為戰、資源分散、力量薄弱的局面，將三方整合成一個強大的集體，形成隊伍聯抓、信息聯通、活動聯辦、資源聯享、工作聯促、服務聯手的“六聯共創”項目黨建新格局。各聯盟單位都投入最能干事的力量、最大力度的資源、最強有力的保障。2019年8月初，因招商引資需要，地處文成縣巨嶼鎮的洞渣堆放點無法繼續使用，這就意味著巨嶼段隧道即將面臨停工的風險。身為黨建聯盟成員之一的文成縣巨嶼鎮黨委立即出面協調解決，僅用半個多月就為文泰項目騰出洞渣堆放點共計9133平方米，有效解決了問題。黨建聯盟成立至今，共建活動共解決問題20余個，極大調動了各單位的共建熱情，為年底順利通車提供了有力保障。
2020年初，突如其來的疫情給項目復工復產帶來了前所未有的挑戰，浙江省交通集團文泰指揮部積極發揮黨建聯盟優勢，與沿線聯盟單位做好聯防聯控工作，筑牢了疫情防線。在加快工人返崗復工的關鍵時間，“浙之巔黨員突擊隊”的駕駛班成員挺身而出，分別歷經9小時和3天兩夜的曲折車程，最終將首批36名復工人員順利從溫州機場和河南商丘護送至泰順，為項目關鍵節點早日復工搶占先機。最終，洪溪特大橋等8個控制性節點工程比原計劃提前5天復工，而整個文泰項目在3月上旬實現了全線復工。
巍巍群山、重重峻嶺，起筆落墨之際，文泰高速已建成通車，一座座橋梁跨越溝壑，一孔孔隧道貫通大山，一條條通衢大道不斷向群山深處延伸。在加快構建現代化綜合交通體系中，浙江省交通集團的工程建設鐵軍，正發揮硬核力量，當好“重要窗口”建設的先行官，為浙江率先探索構建新發展格局，爭創社會主義現代化先行省提供有力支撐。（蘇志敏、韋凱鋒）
