11月18日，全長58.09公里、總投資93.76億元的建金高速公路完成交工驗收，標志著建金高速公路全線具備通車條件，計劃于12月正式通車，屆時金義都市圈和杭州都市圈之間將再添一條大通道。
交工驗收會上，由省交通運輸廳和杭州、金華兩地交通運輸主管部門、應急管理、交警等有關單位組成的驗收組，認真審閱了工程建設有關文件和資料，聽取了工程建設、設計、施工、監理等單位的工作報告。交工驗收人員分組對項目橋梁、隧道、路基、附屬工程等進行實地檢查驗收，并詳細查看工程建設資料。經過現場檢查和分組討論，交工驗收組一致認為建金高速公路各施工單位已按照施工合同和相關技術要求完成了工程建設任務，工程符合設計和規范要求、質量合格，同意通過交工驗收。
建金高速公路起自建德市楊村橋鎮北，終于金華市二仙橋東，由浙江省交通集團投資建設。作為國家“十三五”期間重點建設項目，建金高速公路建成后將補齊長深高速缺失部分，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內干線，為浙江省中西部地區提供一條快速南北向通道，對于連接杭州和金義兩大都市區，完善國家和區域高速公路網，推進長江經濟帶綜合立體交通走廊建設具有重要作用。
自2017年5月開工建設以來，浙江省交通集團建金高速公路指揮部緊緊圍繞當好交通建設主力軍、硬核助力高水平交通強省建設，秉承“勇當交通建設排頭兵，建設人民滿意交通”使命，發揚“堅定執著追理想、實事求是闖新路、艱苦奮斗攻難關、依靠群眾求勝利”的井岡山精神，攻堅克難謀創新。建金高速在全長7388米的金華山隧道采用豎井+互補通風模式，改變了特長隧道傳統雙豎井通風設計，是省內最早采用豎井送排結合互補通風模式長隧道之一，大大降低建設成本和運營成本；新安江特大橋是杭州地區首批采用新型節段預制拼裝技術的大橋。這種搭積木一樣把橋梁“拼”起來的施工方式，有效加快施工進度、提升項目品質。
此外，建金高速公路還開創全國首個高速公路安全標準化評價體系；在全球范圍內首次將SCORE項目落地在工程建設一線，試點工作與美麗班組、班組作業標準化、網格化管理等工作相結合，深入推行整理、整頓、清掃、清潔、素養5S管理模式；全省首次試點“監理+信息化”，試點運用云監理系統，實現監理對高速公路的管理閉環。（葉章躍）
