9月23日，位于浙皖交接的千秋關隧道施工現場熱火朝天。伴隨著機械的轟鳴聲，臨建高速按下千秋關隧道“百日攻堅倒計時”的啟動鍵。預計今年年底前，千秋關隧道實現貫通。屆時，長三角一體化格局下的浙皖兩省將打破天然屏障，邁出浙皖通聯的關鍵一步。
臨建高速項目全長約85.5公里，總投資約206億元，建設工期42個月。項目起于千秋關隧道，終于杭新景高速安仁樞紐，設計時速100公里，是2022年杭州亞運會配套工程，其中，先行段將于亞運會前建成。
同時，臨建高速也是一條承載了浙皖兩省人民殷切期盼的省際斷通高速。作為寧金高速公路的一段，臨建高速北接的寧金高速安徽段于2015年就已建成通車，終點所接的臨金高速建德至金華段也已于2016年開工建設。“在長三角一體化的推進中，浙皖兩省的互通互聯勢在必行。千秋關隧道就是其中的一個重要節點。”臨建高速相關負責人表示。
據悉，項目一經建成，寧金高速安徽段將會直接與我省高速路網相接，貫通皖東南至浙西北到浙東南沿海地區。省際公路布局得到無縫銜接，這對于完善浙江省與安徽省的高速公路路網建設，推動長江經濟帶綜合立體交通走廊建設、對接和服務與長江經濟帶戰略等有著重要的作用。
為確保千秋關隧道盡早貫通，臨建高速提前謀劃，早在項目開工建設前就對千秋關隧道施工便道等關鍵節點配套工程提前展開設計、審查工作，有效節約了施工準備時間，為后續施工創造了良好條件。
截止目前，千秋關隧道左右洞累計進尺910.75m，占比47%。臨建高速累計完成投資72.50億元，累計完成總體形象進度15.45%。目前，項目全線30座隧道已全部開工建設，29座實質性進洞，70座主線橋梁已有47座開始施工，近6000名參建人員奮戰在建設一線。（陳靜文 王瓏）
