7月10日，臨建高速傳來一條振奮人心的好消息——項目土地報批正式通過省自然資源廳辦公會，這意味著全線土地獲批在即，為臨建高速的“謀篇開局年”打開了建設新局面。而在6月底，臨建高速本年度累計完成投資21.41億元，占半年度計劃19.7億元的108.68%。土地報批加速度、半年度建設任務超額完成，逆風前行的臨建高速，以“奮戰四個月、奪取疫情防控和項目推進雙勝利”為主線，在疫情防控與復工復產兩場大考中交出了高分答卷。
兩手硬兩戰贏
復工有序復產有時
新冠疫情爆發以來，臨建指揮部迅速響應集團部署，于1月26日成立疫情防控領導小組，編制防控方案、應急預案；1月31日，防控領導小組及相關成員到項目一線靠前指揮，落實部署疫情防控工作，運用各方資源籌備防疫物資，排查各參建單位在崗人員情況，全流程、全方位、全覆蓋做實做細各項防疫措施，全面打響疫情防控戰役。
在2月7日杭州市發布嚴格疫情防控有序復工導則后，項目指揮部會同項目部不斷完善復工復產相關工作，2月13日，臨建高速先行段獲復工批復，2月15日，英公隧道節后首爆破完成，據悉此次爆破也是杭州市域內節后首爆，英公隧道施工正常復工復產。其余標段復工備案申請于2月21日前獲批，全線6個土建施工標段陸續于2月23日前復工。
3月31日，虎溪臺、大巖山等特長隧道順利進洞，全線11座1公里以上隧道全部進洞施工；4月5日，臨建高速開啟全國目前規模最大的山區高速公路裝配化施工；4月30日，經過持續77天的夜間作業，分水互通主線橋搶在汛期前完成涉水段全部下部結構施工；6月底，全線30座隧道已有27座開工建設，70座主線橋梁已有26座開始施工，關鍵節點實現滿負荷運轉，形成多點開花、連點 成面的良好態勢。
重謀劃強落實
一手抓進度一手保品質
為順利完成半年度目標，臨建指揮部按照“目標不變、任務不減、要求不降”的總體原則，提前深入謀劃，科學制定攻堅計劃。謀劃“三場一駐地”建設，以內協外聯形成建設合力，快速破解永農、臨時借地等難題。全面落實掛圖作戰，對節點工程實行“一日一報送、一周一督查、一月一考核”機制，及時糾偏偏差節點。
攻堅期間，臨建高速增加機械設備351臺套、管理人員及班組人員1779人，推動關鍵節點滿負荷運轉，為項目快速推進提供了要素保障。為了激勵全線員工的建設熱情，臨建高速還設立了300多萬元的節點考核專項基金，對全線6個關鍵節點、12個一般節點完成情況及時進行獎罰，以調動、激發廣大參建單位和建設者的勞動熱情與創造活力。
狠抓建設進度的同時，臨建高速不忘落實品質工程建設。在總結杭州板塊在建項目管理經驗的基礎上，編制品質工程創建方案，優化定型橋梁鋼筋、隧道、路基設備臺套，創新采用自行式T梁移動液壓模板等新設備，全線推行樁基施工“三架、三箱、三防護”工點標準化，創新嘗試高墩柱橋梁一體化養生，研究裝配式立柱蓋梁安裝工法……
與此同時，臨建高速將綠色管理理念貫穿建設全過程。項目全線實行拌合樓全封閉施工，大力推廣工人宿舍以租代建，投入霧炮機、洗車池等環保設備，利用全線隧道洞渣提前謀劃建設集約化生產，并與行業管理單位共同確定了環保實施方案。目前，項目正持續推進“線上”環保管理工作，以智慧監理為抓手，高效實現環保問題的反映、指令傳達及整改。
在6月初全省交通工程綜合大檢查中，項目高標準的質量管理和環保集約型公路建設理念獲得檢查組的高度肯定。
勇擔當破難題
土地報批跑出 “超”速度
土地報批是臨建高速的“卡脖子”問題，面對困難，不等不靠的臨建員工，用一次次主動對接將不可能變成可能。
為加快土地報批進度，在集團、板塊領導給予大力支持下，臨建指揮部多次向省廳、市局以專題匯報的方式進行溝通協調，安排專人發揮“盯關跟”精神，蹲點省廳一周緊盯補件材料進展。半天內完成桐廬、臨安設施農用地國土局蓋章證明，經市局審查報送省廳；半天完成臨安林業局、省林業廳蓋章說明。在一系列“超”速度的推進中，土地組件材料最終通過省廳7個部門聯合會審并完成補件材料審查，并在7月10日迎來了組件材料過會的好消息。
此外，項目在6月底已完成全線墳墓遷移，苗木遷移基本完成；全線房屋拆除535戶，占總拆遷民房536戶的99.8%；企業17家，完成簽約17家，拆除16家，臨安、桐廬、建德進入遷改攻堅期，征遷工作有望9月底全面清零。
千帆競發顯崢嶸，百舸爭流正逢時。下半年將是臨建高速項目全面開工建設、掀起大干快上高潮的關鍵期，全體建設者將以“咬定青山不放松”的定力，胸懷“不獲全勝不收兵”的信心，以“越是艱險越向前”的干勁，向年度目標任務發起新一輪沖鋒。（陳靜文 劉少華）
