今年以來，面對新冠肺炎疫情的影響，西復線湖州段項目堅定建設定力，加大補短板、強弱項力度，全力以赴推動項目復工復產。近日，項目建設再傳捷報，截至目前，今年累計完成投資11.05億元，超額完成上半年投資計劃。在疫情防控與復工復產雙重大考下，項目逆勢而上，按下了建設“快進鍵”。
西復線湖州段項目全長50.8公里，概算總投資123.09億元，全線位于湖州市德清縣境內，項目于2018年1月1日正式開工，計劃于2020年底建成通車。面對今年的突發疫情，項目與疫情賽跑，同時間搶進度，積極做好各項疫情防控工作的同時，提前謀劃、認真部署復工復產工作。2月12日，項目正式復工，是全省高速公路最早復工的項目之一。復工以來，針對人員返崗難問題，項目整合全線黨員力量，分線同屬地政府溝通對接，通過乘坐專列、“點對點、一站式”直達運輸的包車方式接員工返崗。3月5日，全線施工班組人員全部到位，總體到崗率達到了100%，項目建設順利步入“快車道”。
狹路相逢勇者勝。在全線3500多名建設者的晝夜奮戰下，項目迎來復工“開門紅”。2月28日，東苕溪大橋中跨合龍，標志著復工復產以來浙江省迎來首個高速公路項目的重要節點突破；3月31日，京杭運河橋中跨合龍，項目實現全線貫通……在疫情壓力面前，杭州“二繞”湖州段建設者們跑出了工程建設的“加速度”，奏響了復工復產的“最強音”。
初夏時節，萬物競生。自疫情防控形勢進入穩定期以來，為搶抓施工黃金期，確保完成上半年度的建設任務，杭州“二繞”湖州段項目緊盯浙江省交通集團“奮戰四個月，打贏攻堅戰”節點考核目標，一手抓要素保障，一手抓項目建設，進一步強化責任落實、細化施工方案，實施掛圖作戰，通過推進土建標段整體移交，統籌抓好安全、質量、進度，攻堅克難、齊心協力，實現項目建設穩中有進。
針對“梅雨”季節施工難題，項目建設者再次迎難而上、積極破題，因時制宜、因地制宜、因人制宜，合理制定施工計劃，科學安排施工要素，通過與德清縣氣象局合作建立精準天氣預報群、成立梅雨季節應急班組、對己交驗的匝道進行薄膜覆蓋等多項堅實舉措，搶抓有利時機迅速開展施工，大大減少梅雨天氣對項目建設的不利影響，切實保證整體施工進度。
同時，面對全線橫跨鄉鎮多、參建單位多、協調難點多的“三多”問題，杭州“二繞”湖州段項目依托黨建聯合體平臺，將監理、附屬工程單位納入黨建聯合體，擴大黨建聯合體范圍，簽署品質工程黨員項目領辦書，全面凝聚全體參建單位的力量，形成強大的建設合力。同時，創新實行黨員領辦任務制，針對重難點問題進行靶向攻堅，把黨旗插到工程建設一線，充分發揮黨員的先鋒模范作用，全力以赴加快項目推進，沖刺項目建設“最后一公里”。
據悉，西復線湖州段項目是第19屆杭州亞運會重要配套工程，計劃于今年年底建成通車。目前，項目累計完成投資109.14億元，占批復概算123.09億元的88.67%；累計完成總體形象進度的89.65%，路基、隧道、橋梁已全部完成，路面工程完成過半，綠化、交安、機電等附屬工程正在加速推進之中。（喻谷良、吳瀟萍）
