6月17日-18日，由浙江省交通工程管理中心（簡稱“省交管中心”）主辦的省高速公路瀝青路面施工質(zhì)量座談會在西復線杭紹段舉行。省交管中心、各市交通質(zhì)監(jiān)站、交通資源公司、杭州板塊及省內(nèi)部分在建高速公路參建單位有關人員參加會議。省交管中心主任項柳福發(fā)表講話，會議由省交管中心副主任宣劍裕主持，杭州板塊總經(jīng)理金朝陽致歡迎辭。
為積極貫徹落實黨的十九大“交通強國”戰(zhàn)略精神，浙江著力提升高速公路瀝青路面品質(zhì)，技術標準體系逐步完善，信息化手段全面應用，質(zhì)量管控措施不斷強化，工程創(chuàng)建成效顯著。但仍存在路面平整度欠佳、橋頭跳車等問題，與人民群眾對交通基礎設施的高品質(zhì)要求還有差距。
2020年全省預計有500公里高速公路通車，為確保瀝青路面的耐久性和行車舒適性，項柳福強調(diào)，要進一步提高打造瀝青路面品質(zhì)工程的認識，充分認識瀝青路面質(zhì)量與人民出行、瀝青路面質(zhì)量與深化品質(zhì)工程建設、瀝青路面質(zhì)量與辦好亞運會及我國國際形象的關系；要進一步強化責任落實，嚴格落實建設單位的全面管理責任、設計單位的設計責任、施工單位的直接責任及監(jiān)理單位的監(jiān)理責任，加強行業(yè)監(jiān)管；要加大攻堅克難力度，加強原材料質(zhì)量控制，加大質(zhì)量通病治理。
會議圍繞路面工程建設、施工質(zhì)量、碎石原材料加工等做經(jīng)驗交流，并對《公路工程瀝青路面平整度檢測作業(yè)指導書》、《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工指南》進行了宣貫，西復線杭紹段指揮部代表業(yè)主單位在會上分享路面建設管理經(jīng)驗。
座談會前，與會人員先后觀摩了西復線杭紹段土建5標方家井橋瀝青路面施工和瀝青拌合站，實地體驗了西復線杭紹段高速公路瀝青施工及路面行駛感受。
為將杭州繞城西復線杭紹段打造成為高標準的路面品質(zhì)工程，浙江交通集團杭州板塊及西復線杭紹段指揮部在路面施工的全過程中進行“精雕細琢”。在設計上，相繼編制完成《杭州板塊路面工程標準化施工手冊》、《路面信息化手冊》、《石料自加工操作手冊》、《杭州板塊路面施工班組標準化手冊》、《杭州繞城高速公路西復線杭紹段項目瀝青路面“防污染”管理辦法》等手冊文件。路基彎沉指標由原設計的232.9（0.01mm）提高到150（0.01mm），使路基品質(zhì)有了跨越式提升；同時，突破多年浙江高速路面?zhèn)鹘y(tǒng)，瀝青面層厚度由原先的18cm的提升為20cm，從設計上提高路面耐久度。
在路面最為關鍵的原材料關口上，項目也下足了功夫。要求施工單位建立路面集料破碎場，采取“4次除塵、3級破碎、2級篩分、1次整形，2道母料篩選”工藝把控碎石加工質(zhì)量。在瀝青原材料方面，采用紅外光譜法進行SBS含量、光譜圖基因檢測，確保原材料進場的高標準。
在施工設備方面，杭州繞城西復線杭紹段引進了目前最先進的拌和設備，使噪音和粉塵排放量低于國際標準指數(shù)。自主研發(fā)瀝青混合料移動裝料平臺，平臺設軌道裝置，讓運輸車輛在平臺裝料時實現(xiàn)“無人”駕駛，有效保證了瀝青混合料的裝料質(zhì)量、避免了煙氣對駕駛員的傷害。目前，西復線杭紹段項目在提升路面品質(zhì)方面，累計獲得膠輪壓路機隔離劑自動噴灑設備、水泥漿自動噴灑裝置等實用新型專利、五小創(chuàng)新成果20余項。
在路面施工過程中，信息化在全過程扮演“重要角色”，杭紹段瀝青拌和采用“一樓、一倉、兩池、兩監(jiān)控”模式，實時監(jiān)控瀝青生產(chǎn)、拌和過程；在瀝青攤鋪過程中，利用傳感設備實時采集攤鋪機的攤鋪速度、溫度及壓路機的碾壓速度、溫度等數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術把施工質(zhì)量管理從事后把關，轉(zhuǎn)向事前控制。
杭州繞城西復線項目是亞運會的重點配套工程，全長約149公里，其中杭紹段全長98公里，設計時速100km/h，截至目前累計完成投資240.3億元，總體形象進度91%，計劃年底建成通車。項目建成后將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，成為長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化的“黃金通道”。
