在杭州繞城西復線杭紹段瓶窯西互通施工現場，瀝青攤鋪機緩緩前行，雙鋼輪壓路機及膠輪壓路機采用“閱兵式”碾壓氣勢磅礴，施工現場熱浪滾滾。近日，隨著氣溫普遍提升，杭州繞城西復線杭紹段也正式啟動全線瀝青路面施工，確保今年建成通車。? ?
4個路面標段同步啟動施工
杭州繞城西復線杭紹段項目是杭州亞運會重要配套工程，項目起于余杭德清交界處，經余杭區、臨安區、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側。項目全長98公里，批復概算約258億元，是亞運會配套工程中，單體投資額最大的項目之一，由浙江省交通集團投資建設。
隨著氣溫攀升，西復線杭紹段4個路面標同步啟動瀝青路面施工。據介紹，此次大面積瀝青攤鋪，由經過特殊改造的“六面保溫”運輸車將拌和好的瀝青送到施工現場，大型攤鋪機完成施工后，再由膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機對路面壓實壓平。
西復線杭紹段TJ03標現場作業負責人介紹，機械化施工不僅作業環境好，每一臺壓路機的駕駛室頂部都裝有智能管控系統。通過這種智能管控系統，可以隨時管控瀝青攤鋪時的溫度等，并與物聯網實現連接，監控管理十分方便。這一智能管控系統還在攤鋪材料選用、混合料配比等各個方面，都實現全程智能控制，確保瀝青選料標準、配比精確，使得出場的瀝青料在性能上一致。
根據計劃，項目計劃9月份完成路面施工。
? ? ? ?高標準引領省內高速公路路面施工
近年浙江在橋梁、隧道品質工程推進方面取得了明顯提升，走在全國前列。但瀝青路面品質提升仍是一塊短板，而高質量發展就是要彌補薄弱環節和短板，高質量高水平完成路面品質工程對高質量完成“十三五”交通建設任務的重要意義，也是對人民群眾日益增長的美好生活需要的積極回應。
為將項目打造成為高標準的路面品質工程，浙江交通集團杭州板塊相繼編制完成了《路面工程標準化施工手冊》《路面信息化手冊》《石料自加工操作手冊》《路面施工班組標準化手冊》等手冊文件，從原材料把控，到施工班組，制定了14項標準化現場管理流程。
在施工設備方面，西復線杭紹段項目積極引入先進設備。如EPC項目引進了目前最先進的拌和設備，該設備噪音和粉塵排放量低于國際標準指數，且具有6層標準篩設計和5噸對稱大容量拌鍋，拌和料品質穩定，生產能力強，理論產能每小時400噸。同時，自主研發瀝青混合料移動裝料平臺，平臺設軌道裝置，當運輸車輛停留在平臺裝料時實現“無人”駕駛，有效保證瀝青混合料在裝料過程中的質量及避免了煙氣對駕駛員造成的傷害。
據了解，西復線杭紹段項目也是全省第一個將瀝青面層厚度提升至20厘米的項目，從設計上提高路面耐久度，延長了路面的使用壽命；同時，路面平整度高速公路平整度檢測指標IRI不大于1.6m/km，大幅低于行業要求的2.0 m/km，從而增強了高速公路行車舒適度。（徐杰）
