節前，建金高速新安江特大橋順利實現雙幅貫通。這也是建金高速今年復工后首個全幅貫通的特大橋，為建金高速全線貫通打下堅實基礎。建金指揮部一手有力抓疫情防控，一手有序抓復工復產，在確保防疫工作科學到位的前提下，扎實推進項目關鍵節點有序復工。目前，建金高速已實現主線單幅貫通。
全長1506米的新安江特大橋，起點位于楊村橋鎮十里埠村，終點位于下涯鎮馬目村，作為建金高速的重要一環，它的建成將縮短兩岸的出行距離，當地居民從楊村橋鎮到梅城鎮可以節省約20分鐘的車程。
創新橋面徑流系統 實現污染零排放
針對新安江特大橋所處位置為Ⅱ類水體，橋面建成初期雨水徑流直接排入江中時會造成水體污染；運營期間當大橋發生危險化學品等泄露時，也會污染水體，并對周圍生態造成破壞。為此，浙江省交通集團建金指揮部為新安江特大橋量身定做了橋面徑流污水處理系統。通過橋面徑流系統集中收集橋面雨水、污水及危化品，并通過儲存調節系統、生態水溝、處理系統等生態處理，然后再排放到新安江中，實現污染零排放。此項技術已獲得國家實用新型專利。據悉，該項技術將在建金高速全線跨江河的大橋上運用。
橋梁外形美觀 融入周邊風景
建金高速新安江特大橋采用融景式公路橋梁,設計時根據地形、地物、地質條件、周圍環境選擇造型簡潔的結構類型，使橋梁與路線和周邊自然景觀融為一體。
新安江特大橋主橋邊跨+中跨+邊跨（75米+130米+75米）采用的是新型節段預制拼裝技術。不同于過去現場澆筑施工工藝和簡單預制梁工藝，他們在設計階段就用BIM技術繪制好新安江大橋的三維結構，然后分成142片梁體。按照設計要求，在工廠內按不同形狀分別預制生產，再運到現場，像搭樂高積木一樣將它們拼裝到一起。該結構外形美觀，結構剛度大、整體性能好，造價省，采用預制拼裝施工方案，施工難度低、速度快，該橋型的后期養護費用也較省。
科學防控疫情 快速復工復產
情發生以來，浙江省交通集團建金高速全線上下多措并舉，多管齊下，一手有力抓疫情防控，一手有序抓復工復產，在確保防疫工作科學到位的前提下，扎實推進項目關鍵節點有序復工，確?！皟墒侄家?、兩戰都要贏”。
項目部加大人員和設備投入，倒排施工計劃，合理安排施工順序，各工序施工做到無縫銜接。施工班組增加施工人員，實行輪班制，保證每天早開工晚下班。為了讓工人節省來回吃飯時間，增加休息時間，項目部采取送飯到工地。為克服早晨大霧天氣影響節段梁運輸，項目做好天氣預報，提前進行梁板運輸，以免延誤施工。（葉章躍）
