3月31日上午，隨著最后一方混凝土的注入，杭州繞城西復(fù)線湖州段京杭運(yùn)河橋順利合龍，標(biāo)志著浙江省投資額最大的在建高速公路工程杭州繞城西復(fù)線149公里主線順利實(shí)現(xiàn)貫通，該項(xiàng)目也是全省復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個(gè)主線貫通的高速公路項(xiàng)目，為浙江打造交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)、更高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、人民滿意交通樣板區(qū)當(dāng)好先行。
杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目是國(guó)家“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，連接練杭、杭寧、杭長(zhǎng)、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，是杭州、嘉興、湖州、紹興4個(gè)地市的新快速通道，對(duì)完善浙江省現(xiàn)代公路網(wǎng)，加快杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化意義深遠(yuǎn)。
項(xiàng)目自建設(shè)以來(lái)，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的高度關(guān)注。3月26日，省委書記車俊在調(diào)研時(shí)表示，杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目對(duì)改善進(jìn)出杭州城的交通狀況、加快杭州都市圈建設(shè)意義重大，要高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)，真正建成一條幸福路、智慧路、生態(tài)路。
全省首條貫通高速，復(fù)工建設(shè)“先行官”
作為我國(guó)13個(gè)首批入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份之一，浙江將著力構(gòu)建省域、市域、城區(qū)3個(gè)“1小時(shí)交通圈”。作為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，杭州繞城西復(fù)線將成為亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)和德清（排球館）、富陽(yáng)（射擊射箭館）等亞運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的快速通道，“亞運(yùn)”項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度備受矚目。
面對(duì)疫情防控與建設(shè)壓力疊加的“雙重大考”，杭州繞城西復(fù)線開啟了“疫情防控”與“復(fù)工建設(shè)”雙線作戰(zhàn)模式，第一時(shí)間建立健全防疫工作體系，成立了疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立包干負(fù)責(zé)制，層層壓實(shí)壓緊疫情防控責(zé)任，確保疫情防控各項(xiàng)工作落實(shí)到位。
“我們?cè)谧龊妹咳諆纱误w溫檢測(cè)、實(shí)行員工分餐、建立‘一人一檔’健康檔案等防疫舉措的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格推行‘一表一碼一查詢’制度和‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式’包車接返員工，真正做到防疫和生產(chǎn)兩不誤。”杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，在確保防疫工作科學(xué)到位的前提下，項(xiàng)目扎實(shí)有序推進(jìn)復(fù)工建設(shè)。2月12日，杭州繞城西復(fù)線湖州段正式復(fù)工；2月14日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段正式復(fù)工。
在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”的關(guān)鍵階段，2月28日，杭州繞城西復(fù)線湖州段東苕溪大橋主橋順利合龍，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)浙江省首個(gè)合龍貫通的綜合交通項(xiàng)目重大控制性節(jié)點(diǎn)。
截至目前，杭州繞城西復(fù)線累計(jì)完成投資331億元，占總投資的86.7%，主線橋梁、隧道、路基等已基本成型，是浙江省復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個(gè)主線貫通的高速公路項(xiàng)目，也是亞運(yùn)會(huì)配套工程中建設(shè)進(jìn)度最快的項(xiàng)目之一，為今年年底建成通車奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
創(chuàng)新軟基處理等技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)升級(jí)
在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中，杭州板塊有更高的品質(zhì)主張和更多的品質(zhì)訴求——打造“人民滿意交通”，發(fā)揮專業(yè)化建設(shè)板塊定位，基于標(biāo)準(zhǔn)化、信息化等創(chuàng)新手段，助推杭州繞城西復(fù)線既要暢通出行，更要舒適出行。
“橋頭跳”一直是困擾著浙江高速公路建設(shè)的難題，癥結(jié)主要在于軟基處理技術(shù)上。杭州繞城西復(fù)線湖州段軟基路段達(dá)32.5公里，是目前全省在建工程中最長(zhǎng)的軟基施工路段。“杭州繞城西復(fù)線湖州段針對(duì)軟基難點(diǎn)開展科技攻關(guān)，在全省首次利用‘物聯(lián)網(wǎng)+’技術(shù)破解軟基施工難題。”杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部副指揮方銳介紹，通過(guò)對(duì)全線261330根攪拌樁質(zhì)量的數(shù)字化監(jiān)控，施工全過(guò)程實(shí)現(xiàn)可跟蹤、可反饋和可追溯，攪拌樁成樁質(zhì)量比傳統(tǒng)施工工藝提升20%左右，全線沉降量比設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)沉降量減少75%以上，管控成果好于預(yù)期效果，有效助推了浙江“橋頭跳車”問(wèn)題解決。
不僅如此，為了提升駕駛者的行車體驗(yàn)，杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目在全省首次將瀝青面層厚度提升至20厘米，路面平整度也比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求高0.5米/公里，進(jìn)一步增強(qiáng)了司乘人員行車舒適度，同時(shí)，瀝青厚度的增加，有助于提高路面耐久度，延長(zhǎng)路面的使用壽命。為了讓工人能夠更直觀地了解標(biāo)準(zhǔn)化施工，杭州繞城西復(fù)線湖州段建立了省內(nèi)首家工地“質(zhì)量體驗(yàn)館”，通過(guò)對(duì)工人進(jìn)行質(zhì)量體驗(yàn)教育，進(jìn)一步強(qiáng)化工人標(biāo)準(zhǔn)化施工意識(shí)。
在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，杭州繞城西復(fù)線湖州段在全線推廣實(shí)行樁基施工“三架三箱三防護(hù)”、墩柱控制“三檢一調(diào)一定位”、蓋梁鋼筋骨架安裝“一架二手四定位，四面齊平三線齊”等工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，有效提高工程內(nèi)外品質(zhì)。杭州繞城西復(fù)線杭紹段是全省第一個(gè)啟用裝配式涵洞的高速公路項(xiàng)目，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆涵洞模式相比，裝配式涵洞解決了原來(lái)施工工點(diǎn)分散、施工水平參差不齊等問(wèn)題，比澆筑涵洞節(jié)省混凝土用量50%左右，能有效提高工程施工效率并提升涵洞品質(zhì)。富春江特大橋也是在杭州地區(qū)首批采用了節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)，“搭積木”式的施工技術(shù)極大提高了橋梁施工速度，主墩承臺(tái)更創(chuàng)全國(guó)內(nèi)河第一深。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州繞城西復(fù)線在提升項(xiàng)目品質(zhì)上，已申請(qǐng)了40余項(xiàng)專利。
構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)，開啟“智慧高速”時(shí)代
交通強(qiáng)國(guó)的另一個(gè)重點(diǎn)是智能交通。杭州繞城西復(fù)線智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目，這條高速公路目前正從基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)等方向出發(fā)，著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。
行車過(guò)程中，汽車駕駛員和乘客可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報(bào)板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實(shí)時(shí)獲取更加精準(zhǔn)的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息服務(wù)，從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導(dǎo)等信息服務(wù)。不僅如此，在駕駛員看不到的地方，通過(guò)全線的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，高速公路的橋梁、隧道、高邊坡等的工作狀況、性能狀態(tài)也在實(shí)時(shí)監(jiān)控中，假如出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)主動(dòng)預(yù)警，讓駕駛員的出行更有“安全感”。浙江正加快研究編制全國(guó)首個(gè)智慧高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。“西復(fù)線智慧公路作為浙江省第一批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)將對(duì)全國(guó)智慧高速建設(shè)具有重要借鑒意義。”杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。
另一個(gè)在全省范圍內(nèi)將首次亮相的是開放式服務(wù)區(qū)。杭州繞城西復(fù)線富陽(yáng)服務(wù)區(qū)是全省首個(gè)開放式服務(wù)區(qū)，和傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)不同的是，富陽(yáng)服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)上預(yù)留了人行進(jìn)出通道，以方便當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)入服務(wù)區(qū)。建成后的服務(wù)區(qū)可作為周邊居民區(qū)的一個(gè)綜合商場(chǎng)，結(jié)合日常零售、特色餐飲、居家用品等。杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道：“隨著我國(guó)綜合交通的逐漸形成完善，服務(wù)區(qū)不僅僅是停車休息的場(chǎng)所，可以有效將交通資源與地方資源結(jié)合，既帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，提高居民生活質(zhì)量，又加強(qiáng)了服務(wù)區(qū)商業(yè)價(jià)值。”（吳瀟萍、趙亞京）
