3月1日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段全線所有土建、路面均已復(fù)工，附屬工程大部分實(shí)現(xiàn)復(fù)工，復(fù)產(chǎn)率達(dá)到80%, 3000多名建設(shè)者重新投入戰(zhàn)斗。路面關(guān)鍵工序水穩(wěn)施工更是早在2月中旬就已全省首個(gè)復(fù)工，目前熱火朝天的水穩(wěn)施工更在1、3、5、epc全線所有路面標(biāo)段多點(diǎn)開花，現(xiàn)場(chǎng)已基本復(fù)興春節(jié)前火熱。
科學(xué)預(yù)判，高效復(fù)工無縫銜接
從點(diǎn)的啟動(dòng)“復(fù)工”，到產(chǎn)能上去“復(fù)產(chǎn)”，到加速奔跑“復(fù)興”，杭州繞城西復(fù)線杭紹段幾乎無縫銜接的“三部曲”，首先得益于指揮部科學(xué)預(yù)判與提前謀劃。
1月30日，復(fù)工時(shí)間還不明確時(shí)，指揮部班子成員、科室負(fù)責(zé)人和所有施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工等就已全部到崗，集結(jié)貫徹幾塊工作：一是項(xiàng)目留守人員自身的防控，二是準(zhǔn)備隔離間、防疫物資，謀劃復(fù)工作；三是協(xié)助地方做好防疫工作，爭(zhēng)取地方支持。
據(jù)悉，當(dāng)時(shí)這一舉措也遇到一些不同聲音，比如擔(dān)心來得太早，效率不高，但現(xiàn)在證明是“磨刀不誤砍柴工”。杭州“二繞”杭紹段負(fù)責(zé)人從1月30號(hào)起就沒有離開過項(xiàng)目，“除了自身的防控與儲(chǔ)備，一些針對(duì)地方的協(xié)助、溝通工作，也為復(fù)工復(fù)產(chǎn)起到了很好的助推作用，比如疫情期間地方高速出口管制水馬不夠，西復(fù)線杭紹段5標(biāo)就主動(dòng)支援了自己的水馬，人員不夠，又派出志愿者協(xié)助疏導(dǎo)，這既是很好的感情交流，也把我們的一些需求及時(shí)告訴了地方，復(fù)工時(shí)得到地方有力的支持和幫助。”
復(fù)工潮啟動(dòng)后的復(fù)工評(píng)審工作，本應(yīng)是一個(gè)復(fù)雜繁瑣的過程，因?yàn)槭孪戎笓]部有和鄉(xiāng)鎮(zhèn)細(xì)致溝通，并創(chuàng)新了審核方式而事半功倍——通過和杭州市交通局、質(zhì)監(jiān)局，余杭地方指揮部、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道聯(lián)評(píng)聯(lián)審、集中復(fù)核，僅半天時(shí)間就完成了3個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)審核。
人員的調(diào)整也在這段時(shí)間得以迅速落實(shí)。由湖北中天承建的4標(biāo)涉及大量湖北員工，指揮部上下協(xié)調(diào)，第一時(shí)間制訂了人員頂替、班組調(diào)整辦法，讓該標(biāo)項(xiàng)目推進(jìn)沒有“因人斷檔”。
多措并舉，材料供應(yīng)平穩(wěn)過渡
兵馬未動(dòng)，糧草先行。復(fù)工不止是人員的到位，材料的保障同樣首當(dāng)期沖。
為了確保材料充足，從施工步驟上，指揮部?jī)?yōu)化了施工組織，首先復(fù)工的是用材較少的施工工序如斷點(diǎn)路基、匝道架梁等；就水穩(wěn)施工需要的碎石，杭州繞城西復(fù)線杭紹段更有“獨(dú)門”自給辦法——自制碎石加工，通過督促碎石自加工提前復(fù)工，并協(xié)調(diào)所在標(biāo)段和相鄰標(biāo)段，嚴(yán)格保障碎石供應(yīng)；就水穩(wěn)施工需要的大量水泥，指揮部積極與富陽區(qū)政府溝通協(xié)調(diào)，聯(lián)系了富陽唯一一家未停工的水泥廠，并利用項(xiàng)目已經(jīng)主線雙幅貫通的優(yōu)勢(shì)，保障了全線水泥供應(yīng)。
指揮部負(fù)責(zé)人介紹：“余杭和諸暨兩頭我們都有水泥廠協(xié)調(diào)，只要他們能運(yùn)到高速口，我們可以通過未通車的高速運(yùn)到全線各工點(diǎn)。”這讓棘手的水泥問題“一鍵解決”。
2月29日晚，4000噸玄武巖小石子，由麗水市首家復(fù)工的礦廠麗新礦業(yè)弛援杭州繞城西復(fù)線杭紹段工地，為該項(xiàng)目材料供應(yīng)再添“重錘”。
由此，杭州繞城西復(fù)線杭紹段對(duì)材料的儲(chǔ)備，已預(yù)排至五六月的瀝青路面施工高潮。據(jù)悉，玄武巖是稀缺礦產(chǎn)，卻是瀝青面層的必需用材，杭州繞城西復(fù)線杭紹段用量達(dá)數(shù)十萬噸，要螞蟻搬家地從麗水運(yùn)來，按照日產(chǎn)量6000噸標(biāo)準(zhǔn)，光運(yùn)輸就得好幾個(gè)月，若不能提前儲(chǔ)備，很可能成為后續(xù)“卡脖子工程”。杭州繞城西復(fù)線杭紹段早早就以亞運(yùn)配套工程名義，和該公司聯(lián)合行文，2月18號(hào)就取得了復(fù)工批復(fù)，作為全省首批復(fù)工礦產(chǎn)企業(yè)，保障了杭州繞城西復(fù)線杭紹段連續(xù)施工。
目前，隨著疫情穩(wěn)定，其它材料廠家也逐步復(fù)工，成一時(shí)之急的材料問題得以平穩(wěn)過渡。
復(fù)產(chǎn)在控，防疫仍是頭等大事
杭州繞城西復(fù)線杭紹段去年已實(shí)現(xiàn)主線貫通，并完成水穩(wěn)底基層、房建樁基等施工。因?yàn)槿ツ甑墓ぷ髟鷮?shí)，今年復(fù)工工作又穩(wěn)打穩(wěn)扎，該項(xiàng)目受疫情的影響已降至最低。
據(jù)悉，為了減少防控風(fēng)險(xiǎn)，指揮部有意識(shí)地讓兩個(gè)體量較小的綠化標(biāo)段暫緩進(jìn)場(chǎng)，該項(xiàng)目目前受到最大的影響可能就是，本來是水穩(wěn)、綠化、瀝青這樣一個(gè)順序進(jìn)行，現(xiàn)在一部分綠化和路面將交叉施工，但對(duì)項(xiàng)目整體推進(jìn)影響不大。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“目前，杭州繞城西復(fù)線杭紹段復(fù)工復(fù)產(chǎn)已基本在控，疫情防控更是當(dāng)前頭等大事，省里要求我們‘管大門守小門內(nèi)暢通’，我們就是要一如既往不折不扣抓落實(shí)，‘管大門’就是我們98公里主線上28個(gè)卡點(diǎn)的把控，每一個(gè)都要嚴(yán)格規(guī)范。守小門，就是我們指揮部、項(xiàng)目部，內(nèi)部人員要管好，不能‘燈下黑’，這些定點(diǎn)地方每天的測(cè)溫亮碼消殺要一絲不茍，‘大門’‘小門’都關(guān)守好后，我們內(nèi)部人員就可以自由流通了。”
在杭州繞城西復(fù)線杭紹段施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)個(gè)工點(diǎn)崗?fù)ひ?guī)范有序，疫情前部分由年紀(jì)大的來擔(dān)當(dāng)?shù)闹凳毓ぷ鳒y(cè)溫查碼，現(xiàn)在全部換成了年輕的技術(shù)員執(zhí)行，因?yàn)椤艾F(xiàn)在更像個(gè)技術(shù)活”。
據(jù)悉，在健康碼推出同時(shí)，由浙江省交通集團(tuán)牽頭，杭州繞城西復(fù)線杭紹段試點(diǎn)，還在研發(fā)打造全省基于項(xiàng)目的疫情復(fù)工管控平臺(tái)，該系統(tǒng)開發(fā)出來后，可將分散的施工人員相對(duì)固定——工人在哪里施工，體溫多少，這些信息都將在后臺(tái)實(shí)時(shí)更新，這類似“杭州綠碼”的升級(jí)版，將為項(xiàng)目有序復(fù)工及后續(xù)大規(guī)模人員管理織好“防護(hù)網(wǎng)”，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)管控全線數(shù)千名工人的安全，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程從“封閉式管控”向“精密型智控”轉(zhuǎn)型。（徐杰）
