12月30日，隨著杭州繞城西復線杭紹段工程最后一個斷點——六弓山特長隧道右幅完成最后一次爆破，杭紹段98公里主線順利實現雙幅貫通。
省政協副主席馬光明、省總工會副主席張衛華、省交通運輸廳副廳長洪秀敏、杭州市政府副秘書長姚吉鋒、集團公司紀委書記沈秋明，及省、市相關行業主管部門和蕭山、余杭、富陽、臨安、諸暨等5個區縣市政府的相關負責人出席貫通儀式。
馬光明在貫通儀式上致辭。他表示，建設杭州繞城西復線是我省建設交通強省、推進經濟結構調整、加快經濟社會發展、保障杭州亞運會的重大舉措。杭州繞城西復線杭紹段項目能以2年多的時間實現全線雙幅貫通，創造了一個“奇跡”。隨著工程順利貫通，2020全線通車為期不遠，項目建設進入了新階段，希望沿線各級地方政府、全體參建者繼續發揚“ 求真務實、誠信和諧、開放圖強 ”的浙江精神，干在實處，走在前列，勇立潮頭，為項目的全面優質安全高效建成通車持續努力，打好最后的決戰。
洪秀敏在致辭中表示，作為杭州亞運會重點配套工程，杭州繞城西復線項目開工以來，開展了高速公路裝配化施工的部分嘗試，努力落實品質工程的建設要求，項目綜合管理水平走在了全省前列。希望西復線杭紹段全體建設人員加快推進后續工程工作進度，切實增強精品意識，牢固樹立質量第一的理念，嚴格項目管理，精心組織實施，努力打造精品工程，確保2020年順利建成通車。
杭州繞城西復線項目起于練杭高速新市樞紐，經湖州德清縣及杭州余杭區、臨安區、富陽區、蕭山區至紹興諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側。項目全長149公里，其中西復線杭紹段98公里，批復概算約258億元，項目設計為雙向六車道，設計時速為100公里/小時，目前總體形象進度已完成83.15%。項目建成后，將有效緩解杭州繞城高速公路的交通量，并進一步促進杭州全面接軌上海和構建杭州灣產業帶。為加快杭州繞城西復線杭紹段項目建設，建設指揮部探索建設“黨建聯合體”模式，積極開展一系列精準“微操”，深化“美麗班組”建設，強化進度管理，同時在全省率先啟用裝配式涵洞建設模式，大力推廣節段梁預制拼裝技術，項目被交通運輸部列為首批智慧公路試點項目。（徐杰）
