12月17日下午四點三十分，隨著杭州繞城西復線杭紹段六弓山特長隧道左線貫通，這也標志著都市公司在建的杭州繞城西復線項目29座隧道全部貫通。
杭州繞城西復線項目起于練杭高速新市樞紐，經湖州德清、杭州市余杭區、臨安市、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側。項目全長149公里，批復概算約381億元人民幣，是亞運會配套工程中單體投資額最大的項目之一，該項目建成后將有效解決現有G25杭州繞城段西線的交通壓力，在杭州市區外圍構建快捷過境交通，溝通連接杭州都市經濟圈內各中心城市，完善長三角地區中心地帶公路交通網路，提升公路交通服務水平，為區域經濟一體化、社會經濟可持續發展提供可靠的交通保障。
此次貫通的六弓山特長隧道起于富陽區銀湖街道塔塢村，終于富春街道農林村爽塢里，全長3436m，地處低山坡麓，山體地勢起伏較大，線路穿越溝塘壩底，覆蓋層薄，透水性強，巖體完整性差，地質條件復雜，整體施工難度較大。自2017年9月進場以來，項目部根據隧道工程量以及特點，引入了多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、鋼拱架臺車等隧道施工“九臺套”，并根據圍巖等級分別采用導洞超前預留光爆層、全斷面法、臺階法等實施平行、流水、交叉作業，對施工進度、質量、成本進行動態管理、彈性編組、靈活組織，確保工程優質、安全、高效、按期完工。施工過程中，項目部還大膽引入首件制，在隧道二襯施工，進洞不足百米之時，已有先后四家隊伍因鋼筋綁扎首件不過關而飲恨退場，后續班組將該項工效提升了50%。另外，還積極激發員工潛能，在隧道二襯鋼筋綁扎中，首創提出超前綁扎的思路，將原來一模綁一模的作業方法創新為做一模綁兩模，不僅提高了二襯施工速度，質量上也有巨大飛躍。
在今年7月25日，杭州繞城西復線湖州段隧道就實現全部貫通。此次西復線杭紹段六弓山特長隧道左線貫通，這標志著杭州繞城西復線項目29座隧道全部貫通。截至目前，西復線杭紹段西復線杭紹段總體形象進度為81.7%，西復線湖州段總體形象79.14%。按照計劃，年底前，杭州繞城西復線杭紹段將實現主線雙幅貫通。（楊行、徐杰）
