12月15日，第19屆杭州亞運(yùn)會倒計時1000天，在杭州亞運(yùn)會重點配套工程——杭州繞城西復(fù)線上，杭紹段富春江特大橋右幅主跨實現(xiàn)合龍，富春江上又新添一座特大橋，在明年將徹底結(jié)束杭州繞城高速擁堵的歷史。?
投資381億元，建設(shè)進(jìn)度最快
杭州繞城西復(fù)線項目是杭州亞運(yùn)會重要配套工程，項目起于練杭高速新市樞紐，經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安市、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)。項目全長149公里，批復(fù)概算約381億元，是亞運(yùn)會配套工程中，單體投資額最大的項目之一，由浙江省交通集團(tuán)投資建設(shè)。在杭州亞運(yùn)會倒計時1000天之際，西復(fù)線杭紹段潘板圩特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍，湖州段的東苕溪大橋也順利實現(xiàn)邊跨合龍，在這個特殊的日子里多個重要節(jié)點實現(xiàn)突破，為2020年11月具備通車條件奠定了基礎(chǔ)。
截至目前，西復(fù)線杭紹段西復(fù)線杭紹段總體形象進(jìn)度為81.7%，西復(fù)線湖州段總體形象79.14%。據(jù)西復(fù)線杭紹段項目建設(shè)指揮部副指揮鄭求才介紹，西復(fù)線項目計劃于2020年11月底具備通車條件，是亞運(yùn)會配套工程中建設(shè)進(jìn)度最快的項目之一。
鄭求才介紹，西復(fù)線項目建成后將有效解決現(xiàn)有G25杭州繞城段西線的交通壓力，在杭州市區(qū)外圍構(gòu)建快捷過境交通，溝通連接杭州都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各中心城市，完善長三角地區(qū)中心地帶公路交通網(wǎng)路，提升公路交通服務(wù)水平，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的交通保障。
多個“首次”打造全省標(biāo)桿工程
作為杭州對外形象展示的交通龍頭項目，杭州繞城西復(fù)線在項目建設(shè)過程中，采用了諸多省市首次技術(shù)。
在項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，西復(fù)線杭紹段是全省第一個啟用裝配式涵洞的高速公路項目。鄭求才介紹，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆涵洞模式相比，裝配式涵洞解決原來施工工點分散、施工水平參差不齊等問題，而且節(jié)省工程量約10%，能有效提高工程施工效率并提升涵洞品質(zhì)。施工的富春江特大橋也杭州地區(qū)首批采用了節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)，“搭積木”式的施工技術(shù)極大提高了橋梁施工速度，右幅主跨110片節(jié)段梁拼裝完成不到40天，另外還創(chuàng)造了主墩承臺更創(chuàng)全國內(nèi)河第一深。西復(fù)線湖州段則在全省最長的軟基施工路段開展技術(shù)攻堅，實現(xiàn)攪拌樁質(zhì)量全數(shù)字化、施工全過程跟蹤、可反饋和可追溯。取芯合格率相比以往傳統(tǒng)施工提升15%，A類水泥攪拌樁比例從占比60%提升至80%，有效助推了浙江“橋頭跳車”問題解決。
而對于行車人員來說，體感最強(qiáng)的是還是路面，鄭求才介紹，西復(fù)線項目承擔(dān)了補(bǔ)齊浙江省路面品質(zhì)短板的使命，并于今年8月在西復(fù)線杭紹段項目召開了全省路面品質(zhì)工程現(xiàn)場會，展示了項目在路面品質(zhì)工程建設(shè)中的探索與成效，也是全省第一個將瀝青面層厚度提升至20厘米的項目，從設(shè)計上提高路面耐久度，延長了路面的使用壽命；同時，路面平整度比國家標(biāo)準(zhǔn)要求高0.5米/公里，從而增強(qiáng)了司乘人員行車舒適度。?
“智慧高速”護(hù)航亞運(yùn)會
除了在線路設(shè)計上更便利、更通暢，杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點項目。未來駕駛員們行車時還將更“智慧”。
據(jù)介紹，杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點項目，這條高速公路目前正從傳統(tǒng)機(jī)電智能化、道路設(shè)施數(shù)字化、交通感知信息化、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)化、未來駕駛自動化等方向出發(fā)，著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速路。
據(jù)浙江省交通集團(tuán)杭州板塊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州“二繞”智慧高速建成后，汽車駕駛員和乘客可以通過手機(jī)應(yīng)用、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實時獲取更加精準(zhǔn)的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息服務(wù)，從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導(dǎo)等信息服務(wù)。（徐杰）
