11月29日上午11點，杭州繞城西復線湖州段擴容段2標瀝青路面率先進行了下面層試驗段攤鋪，標志著項目從“白色路面”進入“黑色路面”的瀝青路面施工正式啟動，離杭州繞城西復線2020年11月底具備通車條件又更進一步。
本次試驗段位于杭州繞城西復線湖州段莫干山互通，樁號K15+860-K16+160右幅，全長300米。施工現場機聲隆隆，只見攤鋪機緩緩地駛過，均勻、平整的瀝青路面就出來了；緊隨其后，壓路機往復七八次來回碾壓，瀝青攤鋪工作就完成了，效率十分高。
為確保路面瀝青下面層試驗段一次性攤鋪成功，浙江省交通集團杭州繞城西復線湖州段指揮部提前謀劃、科學統籌，以“勇當交通建設排頭兵，建設人民滿意交通”為使命，多次組織召開試驗段施工專題會議，引進行業內領先的環保型瀝青拌合設備，能夠自動吸塵吸瀝青氣；嚴格執行原材料各項指標檢測，做到反復校準。施工前，西復線湖州段擴容段2標項目部反復探討施工工藝，不斷細化施工方案，對技術人員及施工人員進行嚴格的安全和技術交底，從而確保試驗段的外觀質量、線形、平整度、壓實度等各項指標均符合規范和設計要求。
今年《交通強國建設綱要》正式印發，作為國家高速公路網和杭州都市經濟圈環線的重要組成部分，杭州繞城西復線湖州段結合實際施工開展情況，加大品質工程建設力度，以瀝青路面施工為切入口，打響“品質工程看得見”口號。杭州繞城西復線湖州段指揮部相關負責人表示：“瀝青路面鋪得好不好直接關系到未來高速公路的營運狀況，路鋪好了，老百姓開車舒適度自然也提升?！睋榻B，杭州繞城西復線項目的瀝青面層厚度，由浙江普遍設計的18cm提升至20cm，從設計上提高路面耐久度，延長了路面的使用壽命；路面平整度比國家標準要求高0.5m/km，從而增強了司乘人員行車舒適度。
經過3小時的有序工作，杭州繞城西復線湖州段項目順利完成了路面瀝青下面層試驗段施工，為后續大面積保質保量完成攤鋪任務奠定了堅實基礎。值得一提的是，此次攤鋪應用了智能壓實云圖系統，這是杭州板塊在全省范圍內首次使用該系統，具有基于GPS衛星技術的厘米級定位功能，可以清晰查看到每臺壓路機的實時位置及碾壓軌跡，不同顏色代表不同的碾壓遍數，云圖就像路面的“X光片”，現場管理人員可以結合云圖信息，確定現場壓路機駕駛員在施工中是否超速、過壓或者漏壓，及時糾偏，以云技術進一步保障路面品質。
截至目前，杭州繞城西復線湖州段項目全線路面水穩施工已大面積啟動，房建、交安、綠化、機電等附屬工程已進場，累計完成投資93.62億元，占批復概算123.09億元的76.06%，總體形象進度達72.80%。（吳瀟萍、陳瑛、胡偉東）
