11月23日，杭州繞城西復線杭紹段又一關鍵節點金竹灣隧道右幅實現貫通，比計劃節點工期提前16天，這也標志著項目建設取得了又一重大突破。
金竹灣隧道位于富陽區富春街道與鹿山街道交界處，全長約2300米。隧道雖然不是全線最長，但施工難度卻是全線“首屈一指”。據項目負責人介紹，“金竹灣隧道穿越的是全線少有的圍巖異常復雜的隧道，再加上溶蝕現象發育深度較大，作業班組在多處施工時出現了隧道涌水現象，對正常施工造成了非常大的影響。”
有難題也有對策，項目部組織黨員技術攻堅小組，對金竹灣隧道進行了全面體檢，并針對斷層和節理密集帶較多的情況，相繼采用雙側壁導坑法、單側壁導坑法、三臺階法、拱部預留核心土環形導坑法、臺階法、全斷面導坑法等6種開挖方式，艱難推進。同時針對涌水等情況，采取循序漸進措施，在掌子面拱頂及左右拱腰處打設超前探水孔，觀測水流量大小，在水壓明顯變小后在進行開挖，嚴格控制循環進尺米數，保證隧道施工安全。
目前，杭州繞城西復線杭紹段工程路基交驗進入掃尾階段，路面水穩層施工快速推進，瀝青下面層試驗段全部完成，房建、機電、交安、綠化等附屬工程已進場，累計完成總體形象進度近80%，其中主線橋72座架通49座，27座隧道貫通26座。（王莉、徐杰）
