11月12日上午9點58分，伴隨著一聲巨響，浙皖省際通道臨建高速特長隧道——英公隧道圓滿完成首次爆破。
臨建高速起于浙皖交界的千秋關隧道，路線往南經過杭州市臨安區、桐廬縣、建德市，終于杭新景安仁互通處，路線全長約85.5公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，項目總投資約206億元，建設工期42個月，由省交通集團投資建設。
項目沿線設置隧道33.6公里/29.5座，隧道占比路線長度的39%，組織難度高，施工難度大。其中，項目先行段作為2022年亞運會的配套工程，工期緊，任務重。此次爆破的英公隧道長4432m，是臨建高速先行段的關鍵節點，對項目整體推進、確保先行段如期建成通車具有重大意義。
先期準備完善
首爆時間提前5個月
2018年10月，臨建項目啟動先行配套工程，計劃對英公隧道進出口的洞口，施工便道及臨時場地等多個先行段重要節點進行規劃、建設。2018年11月19日，配套工程開建，規劃、布置供應英公隧道施工所需的拌合站，鋼筋加工棚和工區住宿，英公隧道出洞口便道進入施工階段。項目合同簽訂后，英公隧道出洞口逐步完成場地硬化，便道防護，空壓機房建設、臨水、臨電管道埋設及洞口附近房屋拆遷等工作，英公隧道具備進洞條件。
得益于控制性節點配套工程的先行謀劃，臨建高速先期完成千秋關隧道和英公隧道出洞口“三通一平”，促使項目的首爆時間提前了5個月，極大地節省了項目工期。11月4日，項目部完成了杭州市公安局對本項目爆破作業申請許可的批復。
善用黨建聯合體?
“紅色引擎”破解電力安全難題
為確保爆破安全、高效、有序地進行，臨建高速充分準備，制定了詳細的爆破施工方案。此次英公隧道爆破采用光面爆破技術，這不僅能夠減少對圍巖的擾動，節約了大量的混凝土和回填片石，有利于加快施工進度，也能有效避免局部塌落，提高施工安全，為噴錨支護創造了條件。
除了在技術上采用更適宜的爆破方法，保證施工安全，臨建高速充分發揮“黨建聯合體”的“引擎”作用，為隧道爆破“提速”。英公隧道口500米范圍內存在500千伏以上的高壓桿線。根據公安部門要求，民爆器材購買必須取得電力部門簽訂的安全協議等書面資料。電力安全資料審批繁瑣，導致炸藥審批一度停滯。難題當前，臨建指揮部“要素保障支部”，積極聯絡臨安區公安局、國網浙江省電力有限公司等部門，11月10日，經各方協商討論，一致同意千秋關隧道、橫路頭隧道、英公隧道進行爆破施工。
英公隧道的成功首爆拉開了臨建高速加快推進的大幕。下一步，臨建高速將繼續秉持“勇當交通建設排頭兵，建設人民滿意交通”的使命，加快聯系杭州地方鐵路管理部門，推進項目涉鐵部分路段建設，提前后續標段進場時間，高品質、高效率地推動項目建設。
作為浙皖省際通道，臨建高速項目建成后，寧金高速安徽段將會直接與我省高速路網相接，實現省際公路布局的無縫銜接，對于完善安徽省與浙江省的高速公路路網建設，增加省際路網與出省通道，推動長江經濟帶綜合立體交通走廊建設、對接和服務與長江經濟帶戰略等有著重要的作用。（王瓏 陳靜文）
