國慶期間，出行的市民絡(luò)繹不絕，享受著愜意時(shí)光。而杭城以西10公里的余杭臨安交界處，巨大的預(yù)制場內(nèi)燈火通明，工人李保南正和一百多名工友日夜奮戰(zhàn)一線，加快梁板預(yù)制進(jìn)度，他們的身后，一座大型樞紐正逐漸成型。這是國慶期間杭州繞城西復(fù)線杭紹段的工程實(shí)景，他們選擇用大干來迎接新中國70周年大慶。
加大要素投入，橋梁施工高潮迭起
早上5點(diǎn)半，天還蒙蒙亮，西復(fù)線杭紹段土建2標(biāo)預(yù)制場已經(jīng)人頭攢動(dòng)，綁扎、焊接、澆筑，預(yù)制場工人們各就各位、專心致志、爭分奪秒。數(shù)百米外，梁板吊裝同樣緊張有序。
西復(fù)線杭紹段土建2標(biāo)全長14.4公里，擁有長達(dá)5688米的全線最長連續(xù)高架橋，目前該項(xiàng)目已步入收官?zèng)_刺，剩余工程量主要集中在最后600多片梁板的預(yù)制和1200多片梁板的架設(shè)工作。
為了能在12月8日合同工期前保質(zhì)保量完成清單任務(wù)，項(xiàng)目部從領(lǐng)導(dǎo)班子到一線工人眾志成城、上下一心、多措并舉、全力以赴。
首先是大幅增加預(yù)制臺(tái)座和模板數(shù)量，充實(shí)優(yōu)秀班組，從根本上提升制梁效率。比如模板數(shù)就從12套增至15套，工人增加了30多位，日均產(chǎn)梁從原來的12片增至15片。
與此同時(shí)，架梁速度也在快馬加鞭。原本全線3個(gè)架橋點(diǎn)，現(xiàn)已增至6個(gè)點(diǎn)全面開花，其中還配備了兩臺(tái)公路工程少有的履帶吊。履帶吊費(fèi)用高昂，但是安全高效、移動(dòng)方便，能讓架梁速度比普通吊機(jī)成倍提升。目前，該標(biāo)日均架梁達(dá)25片，據(jù)悉這一速度為全省少有。
?24小時(shí)不間斷，預(yù)制場施工繁忙
而在邊上的西復(fù)線杭紹段3標(biāo)預(yù)制場內(nèi)，上百名工人們也在加緊開展梁板預(yù)制工作。秋高氣爽的藍(lán)天下，一排排橘色門吊氣勢(shì)恢宏，為祖國慶生的紅旗迎風(fēng)獵獵，秋日的西復(fù)線杭紹段3標(biāo)，就像一幅戰(zhàn)鼓響擂的圖畫。
“西復(fù)線杭紹段3標(biāo)的工程任務(wù)有些特殊，它承擔(dān)著3標(biāo)的土建、4標(biāo)的制梁。”該標(biāo)負(fù)責(zé)人蔡益郎指著墻上“作戰(zhàn)圖”介紹道。
目前3標(biāo)土建任務(wù)正在掃尾，剩余工程同樣集中在梁板預(yù)制和架設(shè)。500片梁板預(yù)制和700片梁板安裝是當(dāng)務(wù)之急。土建3標(biāo)擁有全線最大的預(yù)制梁場，承擔(dān)著3、4標(biāo)3137片梁板的預(yù)制，為了在合同工期前安全優(yōu)質(zhì)完成使命，該標(biāo)段同樣在人力物力上不惜成本、加大投入，不但增加了臺(tái)座、模板、門吊等設(shè)備，也在班組的積極性、創(chuàng)造力方面挖潛增效。
“我們現(xiàn)在加大了立功競賽的力度，加大獎(jiǎng)勵(lì)，一方面優(yōu)化后勤保障，全力做好工人工作、生活的保障，另一方面，提高激勵(lì)力度，對(duì)于好的班組、工人提高獎(jiǎng)勵(lì)金額，全力保障梁板預(yù)制進(jìn)度。”羨慕預(yù)制場負(fù)責(zé)人介紹到。
優(yōu)化施工組織? 加快最后節(jié)點(diǎn)攻克
剛過去的三季度，西復(fù)線杭紹段交出了一份亮眼的成績單，貫通橋梁20座，隧道18座，但仍然有一些重大節(jié)點(diǎn)還未貫通，其中最后沒有貫通的六弓山特長隧道則是重中之重。
六弓山特長隧道全長約3.4公里，是項(xiàng)目全線的控制性工程。項(xiàng)目部積極調(diào)研，在確保不影響周邊居民正常生產(chǎn)生活的情況下，力爭隧道作業(yè)一天三循環(huán)，保證年底前順利貫通。
“既然任務(wù)到我們手上了，我們?nèi)σ愿埃@個(gè)國慶，所有的班組管理人員、工人吃住在一線?！绷剿淼朗┕ぐ嘟M負(fù)責(zé)人介紹，“現(xiàn)在我們每天睜開眼睛就想著怎么加快進(jìn)度，完成年度任務(wù)目標(biāo)。”
除六弓山隧道外，項(xiàng)目金竹灣隧道、沙坑里隧道剩余半幅隧道正在加緊施工推進(jìn)，富春江大橋節(jié)段梁拼裝施工有條不紊，全線參建人員正向年度任務(wù)目標(biāo)發(fā)起最后的沖刺。
