8月27日18時許，甬臺溫高速貓貍嶺隧道中洞位置，一輛貨車起火，車上滿載皮革制品，導(dǎo)致隧道內(nèi)滯留車輛及人員無法及時撤離。事故牽動著所有交工人的心，杭州繞城西復(fù)線杭紹段隧道施工隊伍“礪劍”班組在得知消息后，第一時間集結(jié)人員設(shè)備，奔赴一線。
8月28日上午，在得知貓貍嶺隧道事故后，“礪劍”隧道班組負(fù)責(zé)人王云強(qiáng)在微信群里發(fā)布了“征集令”，號召大家主動報名，奔赴貓貍嶺隧道開展搶險工作。
由于該班組剛剛完成杭州繞城西復(fù)線杭紹段奇坑隧道施工任務(wù)，大多數(shù)技術(shù)人員都休假返回了老家。“集結(jié)號”吹響后，令人感動的一幕發(fā)生了。大家紛紛主動聯(lián)系王云強(qiáng)，爭相報名。身處廣州的周國峰第一個打來電話報名，他是黨員、退伍老兵，也是“礪劍”隧道班組首席技能大師。這是他今年春節(jié)過后第一次回老家，還未與家人充分感受天倫之樂，就急著回杭州；濕噴機(jī)操作員祁進(jìn)從貴州老家打來電話，撂下電話就預(yù)訂了當(dāng)天下午飛杭州的機(jī)票；電焊工李全民也計劃從成都飛回來……
王云強(qiáng)初步選擇了7名隊員組成搶險隊，輔以1臺鑿巖臺車、1臺濕噴機(jī)組成，另外隊員隨時待命。
中午時分，王云強(qiáng)接到甬臺溫高速公路養(yǎng)護(hù)公司的求助電話，由于前期準(zhǔn)備充分，王云強(qiáng)迅速落實(shí)了人員機(jī)械的召集工作。傍晚，前方終于傳來處置方案，“礪劍”隧道班組只需派遣一臺鑿巖臺車前往，負(fù)責(zé)隧道結(jié)構(gòu)加固任務(wù)。
然而傍晚時分，杭州突發(fā)暴雨，設(shè)備吊裝難度陡增。暴雨之中，社會上的平板車、吊機(jī)都不愿出動，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)才解決，此時已經(jīng)是深夜11點(diǎn)30分。冒著暴雨，王云強(qiáng)、周國峰、黃成等隊員開始吊裝作業(yè)，黑夜、暴雨，不僅視線不佳，而且機(jī)器濕滑，給隊員們造成很大困難，為方便作業(yè)，大家脫去雨衣，在暴雨中足足奮戰(zhàn)了兩個多小時，終于完成吊裝，這在平時，只需1個小時就能完成。
完成吊裝后，大家連夜出發(fā)，于今天早上7點(diǎn)多趕到現(xiàn)場，迅速投入隧道結(jié)構(gòu)加固工作。本次搶險任務(wù)，“礪劍” 班組承擔(dān)了在隧道里打150根錨桿的任務(wù)，與平常施工不同，鑿巖臺車作業(yè)時必須避讓來回穿梭的養(yǎng)護(hù)、交警等車輛，被大大拖慢了進(jìn)度。但即便如此，“礪劍”班組還是依靠成熟周密的部署安排，國內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)械設(shè)備，訓(xùn)練有素的技術(shù)工人，在今天完成了150根錨桿支護(hù)任務(wù)。（林書博）
