7月28日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段完成K142+835～K143+670右幅瀝青下面層施工，這也標志著杭州繞城西復(fù)線杭紹段項目瀝青攤鋪全面啟動。
本次試驗路段全長835米，是杭州繞城西復(fù)線杭紹段全線率先鋪設(shè)瀝青的試驗路段。西復(fù)線杭紹段指揮部與施工單位充分準備，嚴格按照流程規(guī)范開展瀝青試驗路的鋪設(shè)工作。當日整個鋪設(shè)過程順利完成，鋪設(shè)的試驗路段外表美觀，線形順直，壓實度控制到位，質(zhì)量安全可靠。
與以往路面施工不同的是，西復(fù)線杭紹段全過程做好路面施工質(zhì)量管控。項目從母料挑選開始嚴格控制，通過自建碎石加工廠層層加工精選母料。瀝青拌和采用瑪連尼MAC-5000拌和設(shè)備，從拌和到現(xiàn)場攤鋪實行全過程信息化管控。
據(jù)現(xiàn)場負責(zé)人介紹，此次攤鋪還對新設(shè)備、新技術(shù)進行了集中“演練”。所有設(shè)備安裝物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測瀝青混合料拌和生產(chǎn)，混合料溫度，監(jiān)控施工進度、碾壓遍數(shù)、速度，防止漏壓、少壓，控制施工質(zhì)量；運輸車輛加裝GPS定位監(jiān)管，實時記錄車輛運行軌跡，實現(xiàn)質(zhì)量全程溯源；攤鋪機加裝高精度傳感器、線陣紅外傳感器，實現(xiàn)攤鋪溫度、速度、橫向溫度離析等數(shù)據(jù)實時收集上傳，并進行現(xiàn)場聲光預(yù)警等舉措；碾壓數(shù)據(jù)厘米級定位，并通過收集碾壓速度、遍數(shù)、溫度等數(shù)據(jù)，動態(tài)顯示所有機械碾壓軌跡，確保路面壓實度。本次大面積瀝青攤鋪正值高溫炎熱期間，項目施工管理及作業(yè)人員在烈日下堅守一線、一絲不茍，伴隨著瀝青攤鋪機、壓路機和運輸車的機械轟鳴聲，瀝青路面猶如一條青黑色巨蟒，在眾人殷切注視中蜿蜒成形。
據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線杭紹段項目由浙江交通集團承建，項目起于余杭德清交界的姜家山，途經(jīng)臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終點位于杭金衢高速公路直埠樞紐，共涉及5個區(qū)縣（市）17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)64個行政村。項目采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，項目總投資258.35億元，建設(shè)工期36個月。截止目前，項目累計完成投資累計完成投資199.12億元，完成總體形象進度將近70%，全線72座主線橋已有25座貫通，27座隧道已有20座貫通，項目掀起攻堅了熱潮。（駱巧、徐杰）
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