目前，全省已經“火力全開”，高溫天成為新常態。與滾滾熱浪一樣熱情的是杭州繞城西復線湖州段項目施工現場，全體參建者們拋熱血、灑熱汗，奮斗在一線，連破兩個重大節點，為項目2020年能夠建成通車奠定了堅實的基礎。
路面施工正式啟動
7月22日上午9時，伴隨著運料車和攤鋪機械的轟隆聲，西復線湖州段路面水穩底基層試驗段開始攤鋪，標志著西復線湖州段項目進入路面基層施工的嶄新階段。
此次啟動的路面水穩基層試驗段，全長400米，里程樁號為K12+080-K12+480。作為西復線湖州段全線首個路面試驗段，指揮部從原材料出發，水穩混合料的進場、拌和、運輸到現場攤鋪、碾壓、養生等一系列環節均進行了嚴格把控。
值得一提的是，試驗段施工過程中一律采用全新機械設備，不僅提高了施工效率，縮短了工期，而且還為接下來的高溫、臺風等惡劣天氣條件施工提供了技術支撐。本次路面水穩底基層試驗段施工為高質量高水平完成路面工程施工奠定了堅實的基礎。
長城塢隧道提前一個月實現貫通
7月23日上午10時10分，長城塢隧道施工點，隨著最后一次爆破作業的開展，一縷光穿過煙塵彌漫的隧道，漫射的光線宣示著長城塢隧道左洞正式貫通，右洞也將于月底前實現貫通，比原計劃提前整整一個月。
長城塢隧道為分離式隧道，左線長1730米，右線長1685米，單洞凈寬14.75米、高5米。自長城塢隧道開工以來，項目部始終堅持“管超前、短進尺、快封閉、勤量測”的原則，不斷優化施工方案，在保質保量保安全的基礎上，實現了有序推進隧道掘進的目標。作業班組精心組織、細化工序，分進出口兩個班組、四個洞同時向內掘進，確保了隧道的順利貫通。
“我們在外在條件和內生力量兩大方面都具備優勢，在黨建引領下，由項目黨員和班組組建的團隊的協作和配合十分順暢，極大地提升了工作效率。”項目負責人介紹說，長城塢隧道是制約路基填料調配及路面全線攤鋪的關鍵節點，它的全幅貫通保證了路面工程的順利開展。
近階段，經過全體參建單位的共同努力，西復線湖州段一系列關鍵節點實現突破，項目建設總體取得明顯成效。接下來，全體參建者將以更加飽滿的激情和熱情投身于項目建設中，以積極的姿態迎接新一輪的施工大干高潮，確保工程2020年能夠順利建成通車。（吳瀟萍）
