6月17日，杭州繞城高速西復線杭紹段工程重大節點富春江大橋首榀節段箱梁完成吊裝架設，標志著富春江大橋進入線上架梁施工階段，項目工程建設進入提質加速期。
此次吊裝架設節段箱梁長16.25米，寬2.6米，高9米，重195.2噸，位于富春江大橋左幅9#墩。節段箱梁是由泊船整節段運輸至橋墩，再由350噸浮吊實施吊裝作業。
據悉，富春江大橋全長898.8米，是富春江兩岸的“黃金通道”。為盡快完成大橋建設，項目啟動之初便引入海上大橋常用的節段梁預制拼裝技術，改變以往現場一次性拼裝的模式，“搭積木”式的施工方式，既有助于標準化建設，更能節省人力物力，至少能縮短30%工期。另外，項目還對結合海上節段梁技術進行提升改造，確保220節段梁“毫米級”的精準控制，節段梁預制場也實現流水線式布局，與同榀數節段相比總占地面積節約了15%。大橋計劃于今年10月份全幅貫通。
為確保首片節段箱梁安全順利架設，指揮部聯合施工單位提前準備，主動出擊，認真分析化解施工過程中的不利因素，克服了水文地質條件復雜、航道通航、吊裝場地狹小等困難。同時，施工單位組織召開專題會議，對架設的具體方案、操作流程、人員機械配備以及安全應急措施等都做了全面詳細的部署，并對現場施工人員進行了詳細技術交底，確保將施工任務落實到人，保障梁板架設安全平穩進行。
杭州繞城西復線杭紹段項目起于杭州余杭區與湖州德清交界，途經臨安區、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐。項目采用雙向六車道，設計速度100公里/小時，是事關區域經濟發展提質增效、杭州亞運保障和對外形象展示的交通龍頭項目。目前總體形象進度超過60%。（門婷婷、徐杰）
