為提升項目檢測人員的技術水平，保證檢測數(shù)據(jù)的準確性，5月14日下午，杭州繞城西復線湖州段指揮部在項目聯(lián)絡線段1標試驗室開展了鋼筋保護層厚度檢測比對試驗。本次比對試驗圍繞“管理最嚴、服務最優(yōu)”的宗旨，通過以活動促技能，以技能為品質(zhì)工程建設提供保障。
試驗開始后，6家參建單位指定專人根據(jù)《浙江省公路水運工程電磁感應法鋼筋保護層厚度檢測指南》和《鋼筋混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)范》中的規(guī)定的檢測方法、檢測步驟、數(shù)據(jù)驗證及檢測允許的偏差等進行演示講解，隨后各參建單位分別開始進行檢測設備的校驗、立柱標準件的現(xiàn)場檢測，最后現(xiàn)場進行鉆孔量測，確定立柱實際保護層厚度。
儀器的偏差、因子的校對、正確的檢測位置以及檢測人員的素質(zhì)都會直接影響到檢測結果的準確度。參加人員對鋼筋保護層厚度測定工作中存在的問題和改進措施展開討論后表示，只要仔細觀察和研究各種系統(tǒng)誤差的具體來源及規(guī)律，就可設法消除或降低其影響，從而大大提高檢測的準確度。
下階段，杭州繞城西復線湖州段指揮部將切實提高項目試驗檢測水平，以真實準確的試驗數(shù)據(jù)為品質(zhì)工程建設提供堅實保障，促進工程質(zhì)量不斷提高。（章波）
