五一小長假來臨，團圓近在咫尺，卻又遠在天涯。對于高速公路建設者來說，節假日就是工作日，更是沖刺日，大家一如既往地堅守在施工一線，保障著建金高速公路建設平穩有序向前推進。
在工地上度過了30多個勞動節
在建金4標前葉山大橋施工現場，正在進行右幅第7片梁板的架設施工，在架梁施工經驗豐富的老施工員林炳純的協調調度下，額定起重量160噸的架橋機把重達80噸的30米T梁平穩精確地嵌到橋梁支座上。據林師傅說，這已經是他在施工一線度過的第30余個勞動節了，在他看來辛苦一點不算什么，要干一行愛一行，看到橋梁一座座拔地而起時，便覺得汗水沒白淌，日子沒有虛度。老林那黑黝黝的臉上是崢嶸歲月留下的痕跡，彎曲的脊骨頂起的是一座座禁得住檢驗的品質橋梁。據了解，前葉山大橋預計于五月底全幅貫通，這將意味著建金4標僅剩最后一座橋梁——半源大橋。
首片節段梁成功安裝為勞動節獻禮
4月30日，新安江特大橋首片梁吊裝到位后，經過試拼調整梁板設計姿態，抹梁板結構拼縫膠，最后再與墩柱上方的第一塊澆筑梁連接實現終拼，隨后再通過鋼絞線進行預應力張拉，完成架設。第一片節段梁的成功安裝，也是用實際行動為勞動節獻禮。“五一”勞動節假期，建金1標繼續鼓足干勁，拼裝第二片節段梁。建金1標從項目經理到普通工人沒有絲毫放松的想法，兢兢業業堅守崗位，奮戰在一線。
一派熱火朝天的大干場景
5月1日上午十點，建金5標二仙橋東樞紐區施工現場，黃色的運梁車和紅色的架橋機正在緊張作業，架梁指揮員金師傅一邊吹哨子，一邊給架橋機操作人員打手勢，在兩人的默契配合下，一片40米的預制T梁正在緩緩移動，十余分鐘后，這個重達135噸的“大家伙”便穩穩地落在橋臺上。在架橋機后方橋面上，近百名工人正在進行梁板的濕接縫焊接、澆筑等工作，整個施工現場一派熱火朝天的大干場景。
橋面區火熱施工只是建金5標全速推進施工的一個縮影。五一長假，建金高速施工不停，梁板預制、樁基澆筑、邊坡綠化，各個施工點都有勞動者的身影。
在施工現場，和一線工人一起并肩奮戰的還有帶著白色帽子的工程監理。監理2標副總監理工程師賈華寬說，“其實對工程行業的人來說，一般是沒有假期概念的。”
堅守在施工一線的工人們在自己的崗位上迎來了他們的節日，腳下不歇、手上不停，他們用勞動為“品質工程”助力，用汗水為五一勞動節獻禮，他們是最美建金人！（王杰、何子涵、葉章躍、余煒、喬天琦）
