12月24日，杭州繞城西復線杭紹段5標東畈分離橋橋面鋪裝首件正在施工，而這也是全線首次圍繞橋面系標準化施工開展的試驗探索。
自2018年10月以來，指揮部多方考察并引入橋面系施工“3+4”設備，其中護欄施工包含護欄鋼筋定位裝置、護欄鋼筋定位胎架、護欄模板作業臺車3種類型設備，橋面鋪裝包含橋面鋼筋保護層檢測臺車、激光桁架攤鋪機、座駕式磨光機、自動拉毛機4種類型設備。作為開展首件施工的5標項目部也積極組織專業技術人員開展設備研究，并結合設備性能要求開展技術交底和培訓。
此次首件澆筑的東畈分離橋左幅橋長71.144m，共澆筑混凝土903㎡。混凝土全部采用攪拌站集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，人工配合泵車澆筑，并通過激光桁架攤鋪機進行布料。初凝階段，采用座駕式雙盤磨光機對混凝土面進行磨面之后，再采用自動拉毛機進行表面拉毛處理。施工過程中，監理單位、項目部相關人員均在現場旁站監督，對橋面鋪裝施工進行全方位控制把關，確保橋面鋪裝首件工程順利完成澆筑。
經檢驗，此次橋面鋪裝首件工程鋼筋保護層、平整度、橋面防裂等各項指標符合要求。指揮部及項目部也將結合此次首件施工效果對“3+4”設備進行優化，以便全線推廣。
自項目實施以來，杭州繞城西復線杭紹段項目在打造標準化施工方面狠下功夫，積極推行工點標準化，相繼組織召開直螺紋鋼筋連接、隧道鋼拱架加工、樁基施工標準化、路基施工標準化、環切法樁頭鑿除、隧道初支砼濕噴、邊坡框格防護等十余場現場交流會，形成了“隧道施工九臺套”、“鋼筋加工九臺套”等一系列的工藝標準化成果，以點帶面實現全線標段同步提高。（王敏、徐杰）
