“建好杭州繞城西復線，陪你一起走進新時代”；“打造“五線”西復，鑄就品質華章”……這是我的事業宣言，我要告訴全世界。
從杭州往西至余杭，下了高速，記者遠看到長溜的標語和巨大的龍門吊、標準化拌和樓、鋼筋廠……這就是火熱建設中的杭州繞城西復線杭紹段2標段。
西復線杭紹段2標全長 14.4公里，起于瓶窯鎮西安寺村石茶線附近，設徑山樞紐與S14杭長高速交叉，設高架橋跨北苕溪、潘板圩區、中苕溪，之后與老15省道分離，路線沿長樂森林公園、永建圩區之間旖旎穿行，設大禹谷互通與S207省道交叉，經大禹谷旅游休閑度假區，終于余杭鎮西互通與科技大道交叉前。主要工程內容為路基、橋涵等，其中北苕溪大橋長1239米、潘板圩區特大橋長4449米，2017年9月8日開工，計劃工期27個月，合同總價11.185 億元。
動工伊始，項目部就圍繞指揮部“國內一流、省內領先”目標和“舒適、優質、智慧、平安、陽光”品質工程“五線”藍圖，超前謀劃、科學勾勒了該標“品質路徑”。?
鑄匠心工程，建百年高速，西復線杭紹段2標社會效益和品牌效益大于經濟效益。這一點公司和項目部高度統一，也是其品質創建第一“初心”?；诖?，公司和項目部高標準定位，從人才、技術、管理全面統籌，精心謀劃這一公司歷史上“史詩性”項目。
人員配置是公司及項目部第一關注，公司領導長期蹲點，全面把關項目推進，班子成員和所有管理人員都在全公司精挑細選，從現場經驗到梯隊構成嚴格保障，并從西安特別聘請了經驗豐富的老專家坐鎮指導項目重點環節實施。
精心組合的夢之隊在第一時間對項目進行了全面分析和整體策劃——6公里多的橋梁是全線重點、跨杭長高速是全線難點、打造整個杭紹段最大的標準化預制場是該標亮點。
梁場成為西復線杭紹段2標點睛之作，也是同行觀摩和交流最多的地方，該梁場承擔著全線3746塊梁板的預制任務，是全段制梁最多的一個標，項目部首先保障的是梁場的規模，在徑山互通樞紐右側，南北軸480米，東西軸286米的近158畝的地塊，就矗立著該標梁場。
走進梁場，如同走進一個巨型的工廠，悠長的綠色圍墻里，預制區、存梁區、鋼筋廠、拌合樓、試驗室、辦公區、生活區井井有條。綁扎的工人、轟鳴的機器、來來往往的工程車……每個人，每臺設備都在高效運轉。
標準化是西復線杭紹段2標品質管理的“第一基石”，項目部精心編制了一系列標準化手冊，所有場站都嚴格按照指揮部三集中要求統一規劃；偌大的預制場，每一道工序都有嚴格規定，每個工人都應知應會自己每個操作環節的規程。每一道工序，都嚴格實行首件制。
鋼筋廠里，智造時代的機械革命更加亮眼?，F代化的流水車間里，只有很少的工人在指揮若定，更多的是機器的巨手在不眠不休，從鋼筋切割、鐓粗、磨平、掐絲、彎箍到焊接已全部機械化，昔又慢又險的高空、現場蓋梁骨架綁扎也在現代化車間里一氣呵成。
質量是底線，安全是紅線，跨杭長高速施工是該標重點、難點、節點，也是主要風險點，為全面夯實安全生產，在24小時視頻監控、一崗雙責之外，西復線杭紹段還專門成立了專職的安全巡查隊，每天在全線各風險點高頻進行著安全巡查和隱患排除。
品質工程最核心的還是人，將班組標準化作為打造品質工程的“最后一公里”，創建美麗班組，培育現代工匠，是西復線杭紹段2標對品質工程創建更為深層的思考。
暮色升騰，忙碌了一天的匠人們即將片刻修整，班后總結是晚飯前最后一道流程，總結一天的工作，對下一天的安排交底，每一天都如第一天般虔敬。班前教育、班中檢查、班后總結……日復一日，是個人素養的不斷提升，也是項目管理的嚴格閉合。
總結完成，這批工人可以下班吃飯了，但這并不是一天的結束，另一批工人又來上班了，只要項目沒有完工，就沒有人可以真正的休息……
但在這短暫的停歇里，記者看到，生活仍以動人的方式忙里偷閑，工地籃球賽，就是樣讓人難以割舍的美好，哪怕只是小半場，仍令辛苦一天的建設者們分分鐘沸騰……
每個人的青春都不同，但每個人的青春都美麗，走過西復線二標，如同走過希望與青春，鋼筋水泥的世界里，日出日落，是希望的時針轉動，春夏秋冬，是建設者青春的衣袂翻飛。（鄭建廣 徐杰）
