6月1日，沿海板塊董事長、黨委書記葉楠，黨委副書記、董事、總經理梅敬松等相關部門領導一行蒞臨杭州繞城西復線5標六弓山隧道出口參觀考察隧道機械化施工。西復線杭紹段指揮部、項目部相關人員陪同。
考察團一行實地察看了項目隧道機械化施工成效，并對項目大力推行機械化施工表示肯定。自杭州繞城西復線項目施工以來，指揮部大力推進隧道施工機械化施工，成效明顯。以此次參觀的5標為例，通過“機器換人”全力推進隧道掘進過程施工標準化，積極推廣運用“隧道九臺套機械化施工裝備”，在各方面都取得了較大的進步，其中，多臂鑿巖機實現全方位精準打孔將錨桿打設角度合格率上升為100%，掌子面作業人數則由18人銳減至3人；濕噴機械手較傳統作業粉塵含量降低80%；多功能防水臺車可使防水卷材單次鋪設門幅寬度從2m提升到6m，相比人工鋪設效率提高20%；自主研發的專利產品二襯臺車全面提升二襯厚度合格率；拱架安裝車配備兩支機械臂和兩個工作平臺，工人遠離掌子面，作業環境更加安全。
據悉，六弓山特長隧道，進口位于富陽區銀湖街道塔塢村東南側山腳，出口位于富春街道農林村爽塢里西北側山腳，全長3437m，為三車道特長隧道，Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度1915m，占總長度28%，隧道地質復雜，施工難度大，是起點橋梁的架梁通道，也是杭州繞城西復線杭紹段項目最重要的控制性節點工程。（孔維碩）
