自6月8日揭牌成立以來，短短20天，西復線指揮部理清工作思路，不斷完善內部運轉機制正常，基本實現了各項工作正常運轉，得到了集團領導及板塊公司領導的肯定。
杭州繞城高速公路西復線項目是落實省委省政府擴大有效投資、補齊交通基礎設施短板的重點和示范項目，受到各級政府、社會和群眾高度關注。該項目不僅時間緊、任務重、壓力大，還具有項目節點多，建設時序交錯等特點。面對這些復雜的局面，西復線指揮部全體管理人員迎難而上，主動出擊，以“四個看齊”主動抓好工作推進。
一是向目標看齊。沒有目標就沒有方向，西復線指揮部根據工程建設實際提出了項目建設總體目標“333222111”，明確2017年項目管理目標“256800”，即以創建2個目標（EPC樣板和省市合作典范）為指引、抓好5項工作重點（開篇布局、征地拆遷、設計招標、項目始點、溝通協調），實現6項階段性目標（全面合法開工建設、工程進展穩步推進、各類審查批復按期高效、土建監理單位順利進場、項目品質工程初現雛形、創新試點機制開花落地），完成投資80億元、確保2個零（安全和廉政）。為西復線項目建設提出了要求，指明了方向。
二是向管理看齊。管理是指揮部運轉的關鍵，管理不到位意味著整個工作推進將問題百出。指揮部從成立辦公以來，狠抓管理到位。一方面緊抓內部管理。從加緊完善內部管理流程，規范指揮部運作機制入手，指揮部各處室人員加班加點，根據指揮部日常運作及工程項目管理實際，初步梳理出各項制度近50項，實實在在為西復線指揮部和西復線項目正常運轉打好了基礎。另一方面是嚴抓外業管理。指揮部相關處室快速對接項目，立馬對環山互通、聯絡線段EPC項目進行了管控，同時派出管理人員迅速跟進現場征遷、擴容段現場踏勘等工作。
三是向時間看齊。從大環境來看，經濟的快速發展和人民物質生活水平的提高同目前交通短板這一現狀存在著矛盾，繞城西復線建設顯得極為迫切；從今年的建設任務看，要完成投資80億的目標，壓力不小。所有管理人員從自加壓力，充分利用上班時間及下班后的業余時間加強學習、梳理工作，沒有外在督促，只有自覺前行。作為當前重點的征遷工作，更是在與時間賽跑。3月份以來，在逐步與沿線五個征遷指揮部簽訂了征遷委托包干協議（除良渚申遺段）的基礎上，全力加速推進征遷工作，截止目前，臨安段房屋征遷簽約全部完成，蕭山段完成95%，富陽段完成95%，諸暨段完成69%；杭州段征地紅線范圍內（除良渚改線段）的墳墓遷移工作已經全面完成。可以說在西復線項目建設的時間軸上，不按年月算，只有爭分奪秒。
四是向責任看齊。指揮部大樓里貼著“他人負責我協助、無人負責我負責”這樣一段標語，時刻提醒著所有員工時刻牢記責任意識。西復線指揮部所有員工也按照這樣的要求開展工作的。工程處的同事主動將西復線線位與手機導航APP相結合，便于管理人員野外現場踏勘找準方向和路線；征遷處人員緊張，工程處主動支援幫助處理等等。而這些簡單的工作完美詮釋了責任意識，也逐步凝聚了指揮部所有人員的心。
“正入萬山圈子里，一山放過一山攔。”西復線指揮部將圍繞集團公司“加快項目推進年”的各項要求，按照杭州板塊公司的總目標和西復線項目的建設目標，以舍我其誰志更堅的擔當，以全新的姿態、更加務實的作風，凝心聚力、攻堅克難，全力以赴譜寫建設新篇章。（徐杰）
