2月1日,西復線湖州段指揮部在杭州板塊本部組織召開軟基處理設計方案優化研討會,杭州板塊指揮部總指揮王偉力、西復線湖州段指揮部副總指揮程義、省交通規劃設計院副總工曾懷武等相關人員參加會議，并特邀中咨公司徐立新博士對設計優化方案進行設計技術把關。
會上，設計單位詳細匯報了西復線湖州段工程軟基處理設計方案,方案主要對高填淺層軟土路段、深厚軟土路段以及兩軟土層間有夾層路段進行優化分析,通過對橋頭及過渡段管樁、素砼鉆孔灌注樁與水泥攪拌樁樁間距和樁長等設計參數調整進行方案優化，并分析了工程造價情況。
與會人員及專家在進行充分分析討論后,一致認為軟土地基處理作為一個系統工程,需要設計、施工、監理、監(檢)測、建設等各參建單位共同參與。設計作為第一關,準確把握地質地勘資料,科學合理優化設計方案及控制標準,力爭最優設計;施工、監理單位要嚴控質量關,同時進一步提高第三方監測、檢測措施及水平,實時監測軟基處理數據，動態調整處理工藝及時序；指揮部作為建設管理部門，要加強過程管控，嚴格落實軟土地基設計、施工、監測、檢測等技術措施，確保在本項目上橋頭跳車這一質量通病得到有效解決。
據悉，西復線湖州段項目軟基分布廣,聯絡線段全長24.7km,其中19km均處于軟土地基上,累計軟基處理長度近400萬延米,設計采用雙向水泥攪拌樁、單向水泥攪拌樁、現澆素砼樁、預應力管樁等多種軟基處理形式。（工程處）
