1月12日，隨著第一斗土方緩緩落地，公司杭淳開高速衢州段項目首個隧道北源隧道順利進洞，標志著項目全線隧道施工正式拉開序幕。
北源隧道全長1935米，位于開化縣道沃源村、蘆川村，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里，實施雙向洞口分離式布局，是連接長虹互通的重要組成部分。此次進洞的施工點為隧道出口左洞，地處山體斜坡地帶，洞口覆蓋層較薄，巖體節理裂隙發育、完整性差，對施工安全與技術工藝提出了極高要求。
為有力攻克現場施工難點，杭淳開衢州段指揮部秉持“腳步丈量”“生態施工”理念，多次組織開展地質勘察與方案論證，通過現場試驗促進設計優化，積極踐行綠色建造理念，借鑒“最小化干擾”施工思路，通過精準放坡與科學支護減少山體開挖，最大限度保護洞口古樹等原生植被，實現了工程建設與生態保護的和諧共生。同時依托先進智能監控量測技術，對洞口邊仰坡位移情況進行實時動態監測，為施工安全構筑起可靠“防護網”。
杭淳開高速衢州段項目全線共有16座隧道，共約28千米，占比46%，其中特長隧道3座。為提升隧道智能化建造，指揮部探索隧道全工序智能化建造體系，通過引入全電腦鑿巖臺車、智能型濕噴臺車等先進智能設備，計劃在3條特長隧道及部分1km以上隧道打造山嶺隧道全工序智能化建造試點。同時，指揮部以BIM設計模型為基礎，深度融合圍巖智能判識、參數動態優選、智能施工與質量管控等核心場景，搭建映射實際施工的動態“孿生”模型，實現了對智能施工機群更智慧、更精準、更安全、更高效的協同化管控。
杭淳開高速公路是國家高速公路網G25的重要組成部分，也是交通強省172個重大項目之一，其中衢州段項目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，設計速度100公里/小時，批復概算136.5億元，截至目前，已累計完成投資23.97億元，占批復概算的17.6%。
下一步，杭淳開衢州段指揮部將全面總結此次進洞施工經驗，提前謀劃細化其余洞口進洞方案，深入貫徹“一洞一勘察、一洞一設計”的精細化施工理念，搶抓當前施工黃金期，全力推進項目建設提速提效。（湛宗榮、蔣雯茜）
