12月15日，在杭淳開高速衢州段陽坑2號橋施工現場，隨著最后一立方米水下混凝土注入右幅樁孔內，歷時近2小時的連續奮戰，該橋首根樁基順利完成混凝土澆筑，標志著公司杭淳開高速衢州段項目正式開工建設，浙江、江西兩省之間將新添一條經濟長廊、共富紐帶。
杭淳開高速公路是國家高速公路網G25的重要組成部分，是《浙江省綜合立體交通網規劃》中“九縱九橫五環五通道多連”高速公路網中的重要“一橫”，也是交通強省172個重大項目之一，項目起于杭州富陽區在建杭州中環與金橋北路交叉口處，經過杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開化縣，終于開化縣浙贛兩省交界處，路線全長約245公里，總投資約591億元。項目全線分杭州段和衢州段建設，其中，杭淳開高速杭州段項目先行工程已于7月26日開工建設。
此次開工的杭淳開高速衢州段項目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，設樞紐式互通1處，一般式互通5處，服務區1處，停車區1處，建設工期4年，概算總投資136.5億元。項目向東連杭淳開高速杭州段、彩虹快速路，可直達杭州濱江、蕭山等浙江核心區域，向西連接規劃中的杭州至上饒高速公路（開化至德興段）可聯通江西上饒、德興等地，通過京臺高速向北可連接安徽黃山、向南連接福建南平。杭淳開高速衢州段項目建成后，開化縣將基本實現鄉鄉通高速，讓生產生活更加便捷、讓群眾出行更加便利，進一步強化浙江薄弱地區覆蓋和通達保障，完善浙西區域現代化綜合交通運輸體系建設。
建的是交通線，繪的是共富圖。作為國家高速公路網的重要組成部分，杭淳開高速公路建成后將有效整合沿線產業、旅游等資源，串珠成鏈形成一條輻射帶動縣域發展的經濟動脈。杭州富陽黃公望隱居地、桐廬瑤琳仙境、淳安千島湖，衢州開化錢江源國家公園等著名景區將串珠成鏈，成為一條貫穿浙西山水畫廊與贛東北生態屏障的黃金旅游通道。同時，更便捷快速的高速網絡將助力浙西山區開化縣以特色農業實現產品共富，讓茶葉、食用菌、竹制品等優質農產品走出山區、走進千家萬戶，助力鄉村振興和農民增收，為浙贛皖閩四省交界區域共同富裕提供堅實支撐。
要讓這條共富路持續賦能鄉村振興、驅動區域發展，必須堅持“質量筑底、生態護航”。作為地處錢塘江源頭核心生態區的重大工程，杭淳開高速衢州段項目自規劃之初，就將“綠色、環保、生態”理念深植建設全流程。項目恪守“全線生態優化設計”，如在隧道工程設計過程中，指揮部經多方科學論證與生態評估，將古田山隧道出洞口處從原設計的“隧道+橋梁”方案，通過加長隧道明洞、改進施工工藝等措施，最大限度避免了對衢州當地原始森林生態系統的干擾，實現工程建設與原始森林的“零沖突”共存。同時，指揮部通過線位優化、機制砂利用等創新機制，實現工程廢料資源化利用。未來，項目還將充分利用邊坡、服務區、隧道口等空間布設光伏及儲能設施，打造“拱棚光伏+車棚光伏+充電網絡”一體化系統，實現新能源設施用電自循環。
如果說生態理念是項目的“綠色靈魂”，智能化建造就是打造平安百年品質工程的“硬核支撐”。為積極響應智能化建造浪潮，項目系統推進“智慧工地”建設，創新引入預制小構“黑燈工廠”，通過六大智能化功能區——預制區、蒸養區、脫模區、碼垛區、成品存放區和貨架分解區的智能聯動，構建起24小時不間斷的無人化生產流水線，實現小構生產“一次成型、精準交付”的智能化躍遷。項目團隊還依托智慧隧道管理平臺，通過大機設備集群“云端大腦”和巡檢機器人“火眼金睛”的協同配合，打通“監測－預警－決策”全鏈條數字化管控，大幅提升施工安全與質量管控水平，真正實現“機器換人、數據跑路”的建造革命。
根據規劃，這條貫穿浙贛兩省的交通大動脈將于2029年底前建成通車，不僅為沿線經濟注入強勁動能，更將成為浙江“大花園”建設與共同富裕示范的生動實踐。（湛宗榮 時思琪）
