10月31日，溫州市高樓老收費站施工現(xiàn)場機器轟鳴，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，浙江省“十四五”規(guī)劃重點項目——瑞蒼高速路面工程正式宣告完工。? ?
瑞蒼高速全長52.6公里，總投資159.53億元，按雙向四車道標準設計。項目線路跨越浙東南山區(qū)與城鎮(zhèn)腹地，橋隧比高達87%，其中路面工程涵蓋隧道段、橋面鋪裝及路基段等多種結(jié)構(gòu)形式，工藝銜接復雜、施工控制環(huán)節(jié)多、技術(shù)要求高。
路面質(zhì)量直接關系行車安全性、舒適性與道路耐久性。在瑞蒼高速，從改性瀝青加工-生產(chǎn)-運輸-使用的監(jiān)管網(wǎng)絡詳細記錄了廠家、生產(chǎn)日期、批次編號、運輸軌跡、進出場質(zhì)量檢測報告等信息，原材料“從源頭到工地”的每一個關口均有跡可循、有據(jù)可依。針對6類23項原材料質(zhì)量控制指標，項目構(gòu)建質(zhì)量預警與動態(tài)評價體系，形成精細化管理閉環(huán)，確保原材料“源頭穩(wěn)定-過程可控-結(jié)果可證”，從源頭守好路面質(zhì)量底線。
為推動路面均質(zhì)化管控從傳統(tǒng)經(jīng)驗判斷轉(zhuǎn)向可量化、可追溯，瑞蒼高速將無損檢測貫穿施工主要工序，無核密度儀配合人工檢測，對不同復壓遍數(shù)的壓實效果進行對比判別，確定最優(yōu)碾壓方案；三維探地雷達全斷面獲取瀝青面層厚度，精準評價其結(jié)構(gòu)層厚度分布，為現(xiàn)場施工調(diào)整提供科學指導，依托“大數(shù)據(jù)”對瀝青路面壓實度、厚度、溫度等關鍵指標進行均勻性評價，有效促進瀝青路面施工質(zhì)量的均質(zhì)化提升。
此外，瑞蒼高速依托浙江交通集團路面均質(zhì)化管控平臺—“路面指南針”對瀝青路面質(zhì)量全過程實行精準量化與閉環(huán)管控，區(qū)別于傳統(tǒng)管理中“合格/不合格”的二元粗放式評判，路面品質(zhì)可以通過AI算法以具體分數(shù)直觀展示。
瑞蒼高速途經(jīng)溫州市瑞安、平陽、龍港、蒼南四縣市，往西北可連接麗水等浙南山區(qū)，向東南可通達福建沿海地區(qū)，既填補了浙東南區(qū)域橫向路網(wǎng)空白，推動浙江省高速路網(wǎng)完善升級，也為長三角交通運輸提質(zhì)優(yōu)化、浙閩省際交通互聯(lián)互通提供了重要支撐。對線路輻射范圍內(nèi)的293萬百姓而言，“10分鐘上高速”的便捷交通即將成為常態(tài)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、文旅資源開發(fā)共享也將加速從藍圖愿景落地為美好實景。
目前，瑞蒼高速正全力沖刺交安標識標線、機電設備調(diào)試等剩余工程施工，計劃今年12月底前具備通車條件。（李昭奕 劉燕平）
