11月13日，義東高速南市至南段福山段路面施工現(xiàn)場機聲轟鳴，運料車依次進出，攤鋪機有序運轉(zhuǎn)，壓路機梯次跟進，隨著最后一車瀝青拌合料攤鋪、碾壓完畢，義東高速南市至南馬段主線瀝青路面全部施工完成，標志著項目進入建成通車的最后沖刺階段。義東高速東陽段項目是浙江省高質(zhì)量推進大都市區(qū)建設(shè)的重點項目，也是完善金義都市區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動義甬舟開放大通道建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。主線全長33.4公里，總投資約100.8億元，按照建設(shè)時序分兩段建設(shè)，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通車；南市至南馬段計劃今年年底具備通車條件。項目全線建成后，將形成甬金、東永、諸永和義東高速互聯(lián)互通的東陽高速公路環(huán)線網(wǎng)絡(luò)，將義烏小商品城、東陽木雕城、橫店影視城、永康五金城串珠成鏈，支撐起金義都市區(qū)融合發(fā)展與能級提升的全新跨越。瀝青路面作為高速公路主體工程的最后組成部分，是社會公眾出行“獲得感最強、體驗最直接”的公共產(chǎn)品，自今年5月份南市至南馬段瀝青路面施工啟動以來，浙高建公司義東指揮部及施工單位克服了交叉施工多、交通導(dǎo)改難、施工工作面不足等諸多困難，合理制定施工方案，持續(xù)加大資源投入，發(fā)揚攻堅克難精神，順利完成了22.7公里瀝青路面的施工任務(wù)。聚焦建設(shè)人民滿意交通，圍繞“打造長壽命（廿年）舒適型路面”的目標，義東指揮部全面加強路面施工質(zhì)量管理，在施工過程中推行全過程數(shù)字化管控、3D智能攤鋪、質(zhì)保資料無紙化、新型無螺栓降噪型伸縮縫等新質(zhì)生產(chǎn)力，建立了從原材料進場、試驗檢測、瀝青拌合、混合料運輸?shù)綖r青攤鋪、碾壓的路面施工智慧管控中心，可對瀝青生產(chǎn)數(shù)據(jù)、運輸軌跡及施工過程中瀝青混合料的溫度、攤鋪速度、攤鋪位置、時間和碾壓速度、遍數(shù)、軌跡等關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)進行可視化監(jiān)管和無感采集，有效監(jiān)管瀝青路面施工質(zhì)量。全面應(yīng)用3D智能攤鋪機，在攤鋪機上安裝了3D智能攤鋪系統(tǒng)、360度棱鏡，并采用高精度機器人型智能全站儀技術(shù)開展路面攤鋪作業(yè)，攤鋪誤差可達到毫米級精度控制，有效提高了施工質(zhì)量效率。
項目在省內(nèi)率先提出瀝青路面均質(zhì)化管控評價方法，聚焦原材料、施工過程及施工后 3 個環(huán)節(jié)，提出 3 類 16項分項評價指標，通過量化指標促進質(zhì)量評價標準由合格向均質(zhì)優(yōu)質(zhì)持續(xù)改進，實現(xiàn)瀝青路面高效動態(tài)質(zhì)量管控。結(jié)合3類16項檢測情況，針對性地開展質(zhì)量提升，以虛鋪厚度為例，通過橫向拉線加大檢測頻率，調(diào)整熨平板橫坡等方式，實現(xiàn)均質(zhì)化得分由 88 分提升至 95 分，虛鋪厚度均勻性顯著提升。截至目前，義東高速南市至南馬段已完成總體形象進度99.2%，房建、機電、交安、綠化等施工已進入最后收尾階段。下一步，義東項目全體參建人員將咬定目標，奮力沖刺，加快完成剩余收尾施工，精心做好交工驗收各項準備，確保年底完成交工驗收并具備通車條件。（韋凱鋒）
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