9月9日，隨著申蘇浙皖改擴建項目光伏1號橋最后一塊T梁穩穩地落在橋墩上，標志著項目首批5座跨線天橋梁板安裝工作順利完成，加快了項目9月底上海方向路段恢復通車工作的進程，便利了項目沿線百姓出行。
申蘇浙皖改擴建項目全線共24座主線，其中拆除重建4座，換板7座，平均每1.2km便有一座主線橋（老橋）需拼寬、拆除重建、換板或頂升，路內保通、質量、安全、進度管理壓力較大。
面對主線橋梁拆除重建占比高的建設難題，申蘇浙皖改擴建項目提前謀劃、科學組織，今年以來陸續組織開展了兩批天橋集中拆除工作，順利拆除10座跨線天橋，為路面施工開拓了作業空間，加快了項目進度。中秋、國慶雙節在即，保障地方通行能力、滿足群眾出行需求，我申蘇浙皖改擴建指揮部投入約150名產業工人、50臺大型機械設備，全力保障5座天橋的架設工作。為了確保梁板架設順利，申蘇浙皖改擴建項目參建人員提前詳細踏勘了解跨線天橋現場情況，結合實際情況制定每座天橋梁板架設方案，按照“定時、定人、定設備”的原則組織施工、監理單位完成拆除方案桌面推演，提高施工當天施工效率。
與此同時，項目通過工業化基地對跨線天橋小箱梁的集中預制生產，減少了涉路作業工序周期，梁板底部兜底防護、護欄鋼筋等措施也為項目施工筑牢了安全保障。隨著5座跨線天橋梁板架設完成，當日下午6點，申蘇浙皖改擴建項目安徽段方向恢復通行。
據悉，申蘇浙皖改擴建項目起于長興西互通，終于浙皖省界。項目全長28.87公里，按雙向八車道擴建，設計速度120公里/小時，項目批復概算43.94億元，批復工期36個月。截至日前，項目累計完成投資24.34億元，占批復概算43.94億元的55.4%，累計完成總體形象進度40.2%。項目建成后，將完善省內、省際高速公路路網布局，有效緩解浙皖省際交通壓力，通暢滬、蘇、浙、皖運輸大通道，為浙江省共同富裕示范區建設、交通強省建設和長三角一體化建設提供交通助力。（陳靜文?李小芳）
