4月25日，在高速交警的指揮下，浙高建公司臨建高速建設工人有序地移除安仁樞紐兩條匝道口的水馬、錐桶等交通隔離工具，車輛從杭新景高速平緩駛入臨建高速安仁樞紐匝道，最終達到安仁收費站，標志著臨建高速順利完成了安仁互通的交通轉換。
臨建高速起點位于浙皖交界的千秋關隧道，路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里，安仁樞紐是臨建高速的終點，也是臨建高速與G25長深（杭新景）高速進行交通轉換的紐帶。
臨建高速開工建設前，市民從G25長深（杭新景）高速向杭州方向行駛，可以通過安仁互通上、下主線匝道進行交通轉換，轉向302省道。交通轉換后，原有的匝道橋將封閉施工，市民可以根據最新的交通標志指引，通過臨建高速新建的安仁樞紐上、下主線匝道進行交通轉換，交通依舊暢通。
匝道的順利轉換，為安仁樞紐的施工奠定了堅實基礎。作為臨建高速重要節點，安仁樞紐在原安仁互通的基礎上改建而來，共新建11條匝道，匝道橋9座，其中2座與杭新景主線拼寬，裝配式箱通13道，圓管涵5道，線路錯綜復雜，施工體量較大，是臨建高速施工復雜度最高的互通之一。樞紐連接的杭新景高速是杭州向西聯通的主干道，車流量大，對改建期間的安全保暢工作帶來了很大考驗。
為此，臨建高速成立關鍵節點聯合辦公專班，下設安仁樞紐常駐現場小組，動員指揮部、施工單位、監理單位相關負責人及業務骨干合力攻堅，形成對安仁樞紐的全方位管理。專班小組成員扎根建設一線處理各項事務，以提前梳理好的目標責任為參照，實行掛圖作戰，帶領項目部主動對接高速交警等單位，多次召開專題會議優化交改方案，同時結合現場實地行勘查，對交改質量進行監督。施工前，項目部召集現場技術員、施工班組認真學習交改方案，結合反饋意見不斷改進提升，層層落實班前會及安全技術交底制度，確?，F場安全工作萬無一失。預計7月底，安仁樞紐將全部建成。
截至日前，臨建高速累計完成投資166.91億元，占批復概算206.48億元的80.84%。累計完成總體形象進度76.83%。預計2023年上半年，項目建成通車。（陳靜文?周闿闿）
