4月22日，隨著最后一斗混凝土緩緩注入，義東項目首片預制組合加強型中箱梁順利澆筑完成，標志著連續跨越東陽市主城區的義東高速梁板預制正式拉開了序幕。
義東項目是我省首條穿越城市主城區的高速公路，項目全長33.6公里，采用雙向6車道高速公路標準設計，總投資約100億元。路線向南沿既有城市道路連續架設7座高架橋穿越東陽市主城區，項目同步恢復改造高速公路高架橋下方既有城市道路4.75公里，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復合立體交通模式，建成后將極大地緩解城市交通壓力、實現東陽市域高速公路成環，對促進義烏、東陽、永康三地社會經濟發展，推動義甬舟開放大通道建設具有重要意義。
為滿足城市市政景觀效果要求，避免常規小箱梁的病害問題，義東指揮部在設計階段經過反復比選，在省內首次大規模選用了加強型中箱梁，與傳統小梁相比具有結構整體性、耐久性好，對現狀道路交通影響較小，景觀效果好，后期維護費用低等優點，并簡化施工工藝，梁板預制整體工期可提前約2個月，縮短橋梁施工周期，提高了經濟效益。目前義東項目《公路中箱梁（25m-35m）設計與建造技術的研究》已申報省交通運輸廳科技計劃項目立項。義東項目加強型中箱梁預制數量為1781片，本次預制的加強型中箱梁長29.1m，梁高1.85m,梁寬3.25m。
為確保加強型中箱梁預制的整體質量滿足要求，義東項目梁板預制場實現了從“野外露天現場施工”到“全封閉工廠化施工”的轉變，預制場采用全封閉鋼結構大棚，集工廠化、機械化、智能化、信息化、全天候一體化于一身，實現全天候預制生產功能，拌和站和試驗室實現物聯網數據自動采集，梁板底座和側模面板全部采用不銹鋼模板，不僅提升了施工效率和施工環境，還提高了梁板生產質量。在首片梁板澆筑前，義東項目還特別進行了6米長的試驗段澆筑，就梁板預制可能遇到的質量通病，從混凝土配合比、鋼筋保護層厚度、預應力管道、混凝土表面氣泡等全面進行試驗分析，并在混凝土振搗時間、表面氣泡孔處理方面重點作了優化，以保障首件澆筑內實外美、一氣呵成。
首片梁板的成功澆筑完成，為義東項目后續梁板預制積累了寶貴的施工經驗，下一步，義東項目以首片梁板成功澆筑為契機，進一步總結經驗，深入開展“學黨史、當先鋒，奮戰百天，爭創一流”活動，營造比拼趕超、競逐爭先的氛圍，實現梁板大規模、高質量生產，力爭早日實現梁板架設，以優異成績迎接建黨100周年。(任朵、王鳳)
