12月24日16時(shí)，臨建4標(biāo)柏山塢隧道左線順利貫通。柏山塢隧道為小凈距隧道，左洞里程樁號(hào)ZK51+533～ZK51+990，左右洞合計(jì)898米，其中Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度233米，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度560米，明洞長(zhǎng)度105米，隧道采用單向掘進(jìn)方式。
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為盡早開始隧道掘進(jìn)，項(xiàng)目部“跑步”進(jìn)場(chǎng)，著手前期的柏山塢隧道、中臺(tái)山三集中場(chǎng)地征拆協(xié)調(diào)工作，為隧道施工做好準(zhǔn)備。項(xiàng)目部征遷科積極與當(dāng)?shù)卮濉⑧l(xiāng)、鎮(zhèn)等各級(jí)職能部門接洽溝通，主動(dòng)到村民家中走訪談心，有序解決了施工便道、拌合站、棄渣場(chǎng)、臨時(shí)用房等臨建土地問(wèn)題，為隧道整體施工提供了有力保障。
柏山塢隧道隧址處次級(jí)構(gòu)造發(fā)育，主要表現(xiàn)為節(jié)理及斷層，K51+554（隧道進(jìn)洞口）～K51+620段隧道圍巖以寒武系楊柳崗組鈣質(zhì)泥巖夾泥質(zhì)灰?guī)r為主。按照浙高建公司“建設(shè)人民滿意交通”的要求，項(xiàng)目部努力打造品質(zhì)工程，落實(shí)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的管理理念，在隧道施工中配備液壓仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手、新型二襯臺(tái)車、多功能防水板臺(tái)車及多功能掃地降塵車等專業(yè)化、智能化作業(yè)設(shè)備，大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，提高質(zhì)量和效率，也為安全管理創(chuàng)造了有利條件。項(xiàng)目部還成立了隧道生產(chǎn)工作組，每天召開專題部署會(huì)，確保每道環(huán)節(jié)緊密銜接。? ? ? ?
?????? 為確保隧道安全貫通，項(xiàng)目部始終把安全質(zhì)量放在首位，堅(jiān)持“每班一教育、每日一分析、每周一總結(jié)、每旬一培訓(xùn)”的方針，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)教育。同時(shí)，實(shí)行網(wǎng)格化管理，落實(shí)一崗雙責(zé)，積極開展安全生產(chǎn)月、質(zhì)量月等活動(dòng)，通過(guò)演練、活動(dòng)、培訓(xùn)方式提高作業(yè)人員安全意識(shí)，筑牢施工安全防線。
柏山塢隧道左線貫通加快了柏山塢橋連通中臺(tái)山隧道“一橋接兩隧”的步伐，極大鼓舞了參建人員士氣。下一步，項(xiàng)目部將緊扣節(jié)點(diǎn)任務(wù)，圍繞全線隧道一盤棋目標(biāo)，充分發(fā)揚(yáng)鐵軍硬核力量、積極作為，推動(dòng)項(xiàng)目高品質(zhì)建設(shè)、融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，為“十三五”收官交出一份滿意答卷。（張宏）
