12月10日上午11時(shí)，隨著一聲巨響，臨建高速紫竹里隧道左線順利貫通。作為臨建高速先行段貫通的第二座分離式隧道，紫竹里隧道的順利貫通，為塢英口橋、於潛北互通等工點(diǎn)打通了梁板和材料運(yùn)輸通道，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，紫竹里隧道全長433米，其中Ⅴ級(jí)圍巖138米，Ⅳ級(jí)圍巖295米，為全仰拱隧道。隧道左線穿越剝蝕丘陵地帶，地層巖性主要為碎石、強(qiáng)中風(fēng)化砂巖。在施工過程中，由于隧道偏壓導(dǎo)致圍巖壓力不均勻、沉降量偏大，對(duì)隧道的施工和支護(hù)產(chǎn)生不利影響。
在施工過程中，項(xiàng)目部黨團(tuán)先鋒隊(duì)身先士卒，帶領(lǐng)技術(shù)員集思廣益、攻堅(jiān)克難，采用臺(tái)階法和預(yù)留核心土法的開挖方式，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則，確保圍巖狀態(tài)的穩(wěn)定，最終取得了紫竹里隧道貫通的階段性勝利，順利完成了項(xiàng)目部的年底貫通計(jì)劃。
百日攻堅(jiān)，百日提升，目前，臨建高速正在高效有序地持續(xù)推進(jìn)中，為迎接亞運(yùn)、助推重要窗口建設(shè)源源不斷地貢獻(xiàn)著力量。預(yù)計(jì)今年年底，臨建高速重要節(jié)點(diǎn)——千秋關(guān)隧道將實(shí)現(xiàn)貫通。（楊天坤）
