10月的尾聲，景文高速又迎來了好消息，項目東坑互通主線橋首個2#墩左幅墩柱順利澆筑完成。
東坑互通主線橋墩柱東坑互通主線橋橋型方案采用（50+80+50）m+30m預應力砼剛構+預應力砼簡支T梁，左幅起訖樁號為TZK37+150.50～TZK37+361.48，右幅起訖樁號為TYK37+150.50～TYK37+363.98。主墩采用雙薄壁墩，過渡墩采用柱式墩，0#橋臺及左幅4#臺采用座板臺，右幅4#橋臺采用柱式臺。
東坑互通主線橋原設計為先簡支后連續T梁橋，為貫徹“綠水青山就是金山銀山”理念，景文指揮部與景文3標在施工前期積極與省內行業知名外部專家合作，通過對現場地形地貌進行勘查分析后，各方協商一致同意采用大跨度并且盡可能以一跨的形式上跨水庫。項目以黨員帶頭的技術攻關小組以此設計為主線，經多次溝通協調，最終變更為（50+80+50）m+30m預應力砼剛構+預應力砼簡支T梁，減少了水中下部結構、水中平臺和鋼護筒施工，避免了施工安全及泥漿等隱患，并大大減小了措施費。
今年，面對工期緊、夏季施工溫度高、雨季時間長等諸多困難，景文3標主動作為，認真組織協調，合理資源投入，在困難中尋找切入點，順利打開工作局面，以“勞動競賽”活動為契機，不斷掀起大干高潮；技術人員對測量放樣、模板安裝、鋼筋施工、混凝土澆筑等關鍵環節的安全質量層層把關，牢固樹立“不踩黃線、禁碰紅線”的質量安全意識，重視安全、質量和文明施工，嚴格落實安全生產責任制，加強承臺、墩身工序的銜接和現場管理，在施工過程中，項目部主要領導現場帶班，試驗室全過程監控，以標準化建設為抓手，夯實管理工作，嚴格管控質量安全。
此次首個墩柱施工的順利澆筑完成，為景文高速全面開展上部結構施工新進展，項目全體參建者將繼續精益求精、全力以赴，高標準、高質量完成年度建設任務。（趙夢姣、汪程）
