金秋九月，是收獲的季節。浙江交通集團義東高速東陽（江北至南市）段再傳捷報，9月30日凌晨5點18分，義東高速西甑山隧道二襯首件澆筑順利完成，標志著義東高速隧道施工進入了施工快車道。
據悉，義東高速（S45）東陽段項目起點位于甬金高速K148+536，設湖田樞紐與義東高速義烏段相接，終點設王店樞紐接東永高速（S27），項目全長33.6公里，采用雙向六車道高速公路標準,設計速度100km/h，橋隧總占比68.1%，總投資約100億元。目前江北至南市段已開工建設，全長約10.7公里，批復概算約45.3億元，起點位于湖田樞紐，止于西甑山隧道出洞口，共設置特大橋3480米/2座，大橋3087米/5座，特長隧道3247.5米/1座，樞紐互通1處、一般互通及收費站2處。
義東高速公路東陽（江北至南市）段共設西甑山隧道為一座山嶺隧道，為分離式特長隧道。左洞（出洞口）起訖樁號 ZK7+303～ZK10+551,長3248m，右洞（進洞口）起訖樁號YK7+310～YK10+557,長3247m。本次首件二襯設在出洞口右洞起訖樁號YK10+522.8-YK10+510.8，砼設計方量208方，歷時約12個小時，圓滿完成澆筑任務。
為確保西甑山隧道首件二襯混凝土澆筑順利完成，指揮部要求項目部超前謀劃，制定了嚴密的施工方案，進行了技術、安全和環保交底，同時，在前期準備中，從資源配置、排水盲管安設、防水板鋪設、止水帶埋設、鋼筋綁扎、臺車的驗收等工藝流程，項目部都派專人全程盯控，嚴格把關，在澆筑以前監理辦進行了嚴格的隱蔽工程驗收，發現的問題立即整改。隧道二襯首件澆筑現場，參建各方都高度重視，建設單位、監理單位均到現場實地檢查、指導。
西甑山隧道右洞二次襯砌施工的順利完成，是本標段隧道重難點工程的一大突破，為隧道后續施工打開了新局面，也為義東高速項目圓滿完成年度施工生產任務奠定堅實基礎。（義東指揮部 任朵 吳智豪）
