9月22日6點(diǎn)32分，在義東高速東陽(yáng)（江北至南市）段東陽(yáng)西互通主線橋承臺(tái)上，經(jīng)過(guò)建設(shè)工人10多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)后，義東高速東陽(yáng)（江北至南市）段東陽(yáng)西互通主線橋承臺(tái)首件順利澆筑完成。
據(jù)介紹，東陽(yáng)西主線橋分為53#、54#墩左右幅共4個(gè)承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)8個(gè)直徑為φ1.8m樁基礎(chǔ)。本次澆筑的承臺(tái)為53#左幅，大小為16.5*7.5*2.7，由于連續(xù)降雨，江水上漲，涉水施工的安全和環(huán)、水保都受到影響和制約，對(duì)工程項(xiàng)目順利進(jìn)行產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)。為保證承臺(tái)的順利澆筑，在施工開始前，指揮部攜手項(xiàng)目部、監(jiān)理辦一邊建立應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)班組防洪意識(shí)，并對(duì)班組施工加強(qiáng)管控和環(huán)保水保交底，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保水保舉措，提高主動(dòng)保護(hù)意識(shí)，一邊積極組織人員、機(jī)械、材料設(shè)備提早進(jìn)場(chǎng)，做好充分準(zhǔn)備，滿足施工需求。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工準(zhǔn)備、測(cè)量定位、基坑開挖、基坑防護(hù)、鑿除樁頭、樁基檢測(cè)、墊層施工、鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、基坑回填等工序組織施工，層層把關(guān)。
據(jù)悉，義東高速公路東陽(yáng)（江北至南市）段起點(diǎn)位于東陽(yáng)城北甬金高速，路線沿東陽(yáng)城區(qū)既有道路中央分隔帶架設(shè)高架橋向南布線，穿東陽(yáng)城區(qū)，跨S39、S37省道后設(shè)特長(zhǎng)隧道穿西甑山，出隧道后至本項(xiàng)目終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)10.70KM。
鑒于本項(xiàng)目穿東陽(yáng)城區(qū)，城區(qū)江北及城中車輛南北向出行的需求較大，特在江濱北街處設(shè)置東陽(yáng)西互通，避免沿城市道路穿城區(qū)造成城區(qū)城市道路的擁堵，節(jié)省時(shí)間，有效發(fā)揮本項(xiàng)目對(duì)城區(qū)交通和沿線地區(qū)疏解及服務(wù)功能。東陽(yáng)江大橋?yàn)闁|陽(yáng)西互通主線橋其中一段，跨徑為50+85+50m，上部構(gòu)造為變截面連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為板式墩，樁基礎(chǔ)，作為本項(xiàng)目橋梁節(jié)點(diǎn)控制性工程，工期緊任務(wù)重，施工質(zhì)量要求高。
同時(shí)，東陽(yáng)西互通跨越東陽(yáng)江，處于東陽(yáng)江省級(jí)濕地公園范圍，項(xiàng)目周邊生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)要求高。該項(xiàng)目建成后，將形成杭金衢、甬金、東永和金臺(tái)高速有機(jī)相連的高速網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通。
隨著首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，東陽(yáng)西主線橋墩柱施工也緊接著啟動(dòng)。指揮部和各參建單位將一如既往保持良好的施工態(tài)勢(shì)，主動(dòng)出擊，凝心聚力，在保證安全、質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)2020年度項(xiàng)目施工生產(chǎn)目標(biāo)努力奮斗。（義東指揮部 任朵）
