“五、四、三、二、一，開始！”4月26日，伴隨一聲巨響，臨建高速大巖山特長隧道出口順利實現首次爆破，標志著該特長隧道施工進入加速施工階段。隨著大巖山隧道的成功爆破，臨建高速全線3條特長隧道均已完成爆破，其中英公隧道長4432米，虎溪臺隧道長3103.5米。
大巖山特長隧道全長3880米，為分離式雙向四車道隧道，是目前桐廬縣域內最長的公路隧道，也是臨建高速公路關鍵性節點工程之一。該隧地質復雜，施工安全風險高、要求高。
據了解，自2月13日復工復產以來，臨建高速在堅持“疫情防控是大前提”的基礎上，加大投入、強化管理，有序組織施工作業人員和機械設備進場。在大巖山隧道爆破工作籌備中，項目部選拔技術骨干組建成立了“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，集中力量解決一線技術管理人員短缺、臨時用地協調阻滯等重難點問題。同時增加設備投入，在大巖山隧道洞口邊仰坡、套拱開挖作業中，同時采用6臺挖機、5臺裝載機和2臺炮錘開展作業，在管棚施工中采用3臺履帶式潛孔鉆，極大地提高了施工效率，提前15天使隧道具備進洞條件。
臨建高速起于浙皖交界的千秋關隧道，路線經過杭州市臨安區、桐廬縣、建德市，終于杭新景高速公路安仁互通處，路線全長約85.5公里，總投資約206億元。其中，項目先行段將于2022年杭州亞運會前建成通車，后續段將于2023年建成通車。項目建成后，將進一步完善長三角和浙皖兩省高速公路網絡，助推長三角一體化。目前，項目全線11座一公里以上隧道均已實現進洞施工，70座主線橋梁已有17座開鉆施工。（陳靜文 劉鵬）
