“青年興則國家興，青年強則國家強。”這是習近平對廣大青年的殷殷囑托。在浙江省交通集團杭州繞城西復線湖州段項目一線，以80、90后為代表的青年一代勇擔當、敢作為、沖在前。
5月4日，在這個屬于青年的節日，杭州繞城西復線湖州段“青年突擊隊”成員陳毅仍為項目今年建成通車堅守在施工一線。
作為杭州繞城西復線湖州段工程處處長助理，陳毅從事高速公路建設已有15年。在杭州繞城西復線湖州段上，從破解軟基施工、提升路面品質到強化文明施工，他憑借過硬的業務技能和管理能力，詮釋工程人的責任與擔當。
破難題，打造軟基施工示范標桿
交通行業有句話叫作“橋頭跳，浙江到”，說的是浙江橋頭跳車，說明軟基問題在浙江交通建設中還沒有得到根本性解決，是浙江交通行業的“心結”。作為2022年杭州亞運會重點配套工程，杭州繞城西復線湖州段地處水網密布的杭嘉湖平原，全程50.8公里的路線中軟基路段達32.5公里（含匝道和連接線），是目前全省在建工程中最長的軟基施工路段，軟基施工成為杭州繞城西復線湖州段項目建設的一大難題。
在軟土地基上筑路，猶如在嫩豆腐上放重物，這種先天施工限制，國內沒有好的借鑒解決方案。為破解軟基處理難題，杭州繞城西復線湖州段指揮部成立了軟基課題小組，開展攪拌樁軟基加固施工全過程深層攪拌樁監控儀質量管控系統研究。
身為軟基課題小組成員，陳毅創新提出水泥攪拌樁施工以及沉降監測數據利用“物聯網+”技術加強管理。“軟基處理是浙江交通行業的‘心結’。”陳毅說，“大膽想象的話，如果我們真的解決了，那無疑是職業生涯很重要的一筆。”
方向明確之后，陳毅帶領小組成員立即“動”起來了。系統運用初期，早出晚歸成了陳毅的工作常態，白天，在工地上監督工人操作使用，緊盯每根樁的施工工藝是否規范；晚上，復核實時數據上傳情況，不斷反思數據漏洞原因。
經過一個月的努力，新系統成功匹配應用，攪拌樁的最佳配比也新鮮出爐，攪拌樁樁身均勻性、芯樣完整性均得到顯著提升，傳統施工中的偷工、偷料、檢驗數據造假等問題迎刃而解。根據施工后取芯檢測數據顯示，取芯合格率相比以往傳統施工工藝提升20%左右；通過現場沉降數據顯示，全線最大累計沉降量只有設計預計的預壓期沉降量的三分之一，沉降結果好于預期效果, 軟基通病治理成果顯著，為全省交通建設樹立一個樣板經驗。2018年，《基于物聯網技術的攪拌樁軟基加固施工全過程質量管控系統研究》課題榮獲首屆浙江省青工創新創效大賽銀獎。
補短板，打造路面品質工程
為了增強駕駛者的行車舒適度，延長路面的使用壽命，杭州繞城西復線項目在全省首次將瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米，路面平整度也比國家標準要求高0.5米/公里。瀝青厚度的增加，路面平整度的提升，無疑對路面品質工程打造提出了更高的要求。
“打造路面品質工程必須要從源頭抓起，原材料質量的好差直接關系到路面品質。”為挑選優質原材料用于路面工程，陳毅先后到省內外考察十余次，隨身攜帶的筆記本上面密密麻麻地記錄了每次考察的具體內容。
在對路面石灰巖碎石廠家考察時，工作任務繁重的他為了能在一天內完成考察，早晨六點就出發，前后到浙江長興、安徽廣德、宣城和寧國等地5個石料廠進行考察，回到單位已是第二天凌晨一點，連續20個小時的長途奔波，只為選取更好的路面材料。
“好的原材料是達到路面工程品質更有力保障。”原材料的選擇過程雖然很辛苦，但是他從不抱怨。基于陳毅前期做了大量的準備工作，目前杭州繞城西復線湖州段項目水穩施工已開足馬力，各項指標均好于規范要求，優質原材料進場為即將開始大面積施工的瀝青路面做足充分準備，品質路面建設正朝著既定目標有序推進。
葆初心，打造生態民生工程
湖州是“綠水青山就是金山銀山”理論的發源地，杭州繞城西復線湖州段始終將“綠色工地”理念貫穿項目建設始終。
“管現場就要管文明施工和揚塵治理。”隨著環保形勢日趨嚴峻，杭州繞城西復線湖州段高度重視揚塵治理工作，陳毅牽頭對項目全線進行網格化劃分，明確每塊區域的施工、監理、指揮部對應負責人，通過建立網格化管理體系、成立環保班組、加強對重點路段檢查等舉措，不斷增強揚塵治理實效。
為進一步壓緊壓實全線參建單位揚塵治理責任，陳毅組織各參建單位簽訂了《杭州繞城高速公路西復線湖州段工程建設工地揚塵治理責任書》，實現了揚塵治理責任落實到基層、落實到崗位、落實到個人。所有的做法都用數據量化，按照7個100%要求，全線混凝土拌合站進行全封閉建設；交叉道口、施工便道設置“綠色”圍擋，加裝自動噴淋裝置；實現每公里配備一輛灑水車，間隔2個小時進行一次降塵作業……這些環保舉措，使施工現場的揚塵問題大幅減少。
值得一提的是，陳毅因地制宜提出了用零損耗零污染的河水進行軟基預壓，項目就地取材，在路基填筑至路床頂后，采用水袋堆載進行軟基預壓處理，可快速達到預壓荷載的設計要求，新工藝不僅提高了施工效率，而且大大減小環境污染。（吳瀟萍）
