近日，從浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳通報獲悉，杭州繞城西復(fù)線杭紹段《裝配式涵洞拼裝施工工法》、《含軟弱夾層超大斷面隧道水壓聚能精細控制爆破施工工法》、《樁基泥漿濕拌法固化快速處理施工工法》、《內(nèi)河深水懸浮雙壁有底鋼吊箱承臺施工工法》等4項工法通過2019年省級工法認(rèn)定。
自項目開建以來，項目以“兩美”浙江重點工程立功競賽為載體，大力弘揚工匠精神，積極鼓勵各參建單位結(jié)合實際開展施工技術(shù)創(chuàng)新，破解項目技術(shù)難題，取得了一系列良好的建設(shè)成效。
以樁基泥漿處理為例，伴隨交通橋梁樁基工程越來越多，施工中產(chǎn)生的大量泥漿如何處理成為一大困擾，各施工項目部只能外運或者租用土地進行泥漿池儲存處理。為更好地處理泥漿，西復(fù)線杭紹段3標(biāo)項目部探索了《樁基泥漿濕拌法固化快速處理施工工法》，通過成熟的絮凝劑沉淀脫水技術(shù)，先加入絮凝劑沉淀脫水，再用水泥、粉煤灰、固化劑進行泥漿固化且形成一定的強度，遇水不易再次溶化。該工法在杭州繞城西復(fù)線杭紹段3標(biāo)得到積極應(yīng)用，以2018年固化泥漿15600m3計算，一年僅耗費93萬元，相比傳統(tǒng)泥漿外運處理，節(jié)省了25%，共31.6萬元。
下一步，項目還將繼續(xù)鼓勵各參建單位開展探索總結(jié)，積極開展科技創(chuàng)新工作，以高質(zhì)量科技成果助推品質(zhì)工程建設(shè)。（徐杰）
