近日，隨著杭州繞城西復(fù)線湖州段擴容段2標(biāo)2#預(yù)制場最后一片30米T梁的澆筑完成，歷經(jīng)500多個日日夜夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，本項目所有梁板預(yù)制施工圓滿收官。
據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線湖州段擴容段2標(biāo)橋梁全長2763.6米，橋梁占比約為1/5，其中T梁1150片，鋼板組合梁橋面板880片。
頭腦風(fēng)暴，克服重重施工困難
面對長城塢隧道阻隔梁板無法在隧道貫通前運輸至二工區(qū)的問題，項目部多次組織人員進行頭腦風(fēng)暴，提出建設(shè)兩個預(yù)制場地、多個工作面同時展開施工的方法解決梁板預(yù)制工作量大的現(xiàn)實困難。施工高峰期，混凝土澆筑方量每天高達兩百多方，而后又以采用鋼板組合梁的方法解決了運輸條件受限的問題。項目全員群策群力，切實克服了梁板預(yù)制施工的重重困難，為接下來的架梁施工如期完成奠定了良好的基礎(chǔ)。
推陳出新，大膽采用新穎工藝
杭州繞城西復(fù)線湖州段擴容段2標(biāo)有三座大橋采用鋼板組合梁，鋼板梁的設(shè)計使用，突出了橋梁的先進性、便利性及長久性等特點。其中鋼板梁的橋面板預(yù)制采用預(yù)應(yīng)力先張法施工工藝，值得一提的是，項目“異形底面先張法橋面板預(yù)制施工工法” 獲評為省交通集團第一批企業(yè)級工法，且通過了2019年度部級工法評審。在項目部破塵推新的背后，是梁板預(yù)制技術(shù)的革新，梁板施工因此取得了良好效果，提高了橋梁的整體質(zhì)量。
接下來是項目橋梁建設(shè)沖刺階段，全體參建者將再接再厲、奮勇爭先，按時完成梁板架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)工程打開工作面，確保如期實現(xiàn)通車目標(biāo)。（王錦康、陳瑛）
